Sin ese requisito no podrán volver a sus puestos

Los controladores dados de alta deberán pasar el examen médico aeronáutico (CIMA)

Logicamente la campaña de Pepe "el de Fomento", se ha centrado con el amparo mediático, en los resultados emitidos por la Inspección de Trabajo. Aunque por ejemplo en TVE1 en titulares, hablaban de que el 70% de los controladores tendrían que reincorporarse al trabajo, a la hora de desarrollar la noticia se quedaba, en cuestión de segundos en un 66% ¿curiosa seriedad en la información de la TV que pagamos todos?. Pero lo que no hemos visto, ni oido en ningún medio audiovisual hasta el momento, es que a pesar del alta médica, deberán pasar un examen médico en el CIMA (Centro de Investigación Médica Aeronáutica), y que en este caso, este centro es el que decide si se encuentran en condiciones de realizar su actividad operacional. Pero, y si existiera un Inspector de Vuelo, de OPERACIONES AÉREAS y Tripulaciones, del Estado español. ¿Tendría su criterio rango superior, por ejemplo, al de un Inspector de Trabajo?. Parece lo lógico, y al día de hoy existen dos en España. Uno es, ¡como no!, Javier Aguado del Moral, que insistimos es INSPECTOR DE OPERACIONES AEREAS DEL ESTADO ESPAÑOL. La máxima autoridad inspectora a este respecto ¿Por qué nadie ha pedido su criterio técnico?. Por ejemplo Isabel Maestre. No hay respuesta lógica. Pero sí que hay una respuesta, como todo en esta vida la tiene. Curiosamente este Inspector del Estado, especializado en operaciones aéreas, por lo tanto con competencias inspectoras sobre lo que ocurre en centros y torres de control en España, ha sido, curiosamente, en estos días expedientado con la firma de la máxima responsable de AESA. Muy curioso todo.    Ver más   Debate(5)

En el teatro de operaciones

Helicópteros Tigre: Mil horas de vuelo en la guerra de Afganistán

Desde la certificación operacional concedida por la OTAN en agosto de 2009 para el teatro de operaciones afgano, sólo siete meses después de la calificación del primer estándar operacional (en diciembre de 2008) por parte de los Servicios Oficiales franceses, la flota integrada por tres EC 665 TIGRE HAP perteneciente al 5º Regimiento de Helicópteros de Combate (5º RHC) del Ejército de Tierra ha acumulado más de mil horas de vuelo en los cielos de Afganistán.    Ver más   Debate(0)

Con el horizonte del 2011 en positivo

Boeing ganó un 19% menos por menores entregas de aviones

El constructor aeronáutico estadounidense Boeing ha registrado en el primer semestre unos beneficios de 1.306 millones de dólares (1.003 millones de euros), lo que supone un descenso del 19% con respecto a los seis primeros meses de 2009, ha informado la compañía en un comunicado. La cifra de negocio semestral ascendió a 30.789 millones de dólares (23.681 millones de euros), un 9% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior, debido a que el fabricante hizo menos entregas de pedidos en el periodo.    Ver más   Debate(0)

240 créditos universitarios y 300 horas de vuelo

Los pilotos tendrán su formación de grado universitario

Hay una frase de Luís Lacasa, decano del COPAC, que invita a reflexionar en profundidad cuando dice "La formación mitiga el error humano", y por tanto aumenta los márgenes de seguridad. La irrupción del piloto de aviación comercial en el ámbito universitario, con un título de Grado, oficializa y normaliza el esfuerzo académico que supone acceder a la profesión. Esto se ha conseguido uniendo las fuerzas de la Universidad Pública Rovira i Virgili de Tarragona, el Ayuntamiento de Reus, la Generalitat y el Colegio Oficial de Pilotos. Es un buen ejemplo de colaboración del ámbito universitario y las instituciones, entre las que se encuentra la que aglutina a los profesionales pilotos. Por otro lado, supera los  mínimos que contempla OACI. Lo que hace que en esta ocasión se vaya por delante de la normativa internacional en materia de formación. Pero esta reivindicación colegial, comenzó su camino hace 35 años, con nombres como Salvador Sánchez Terán, y tantos otros, en distintos momentos. Es un trabajo que ahora ha visto la luz.    Ver más   Debate(1)

El caso de Shirley Sherrod

La importancia de un buen diagnóstico

Quizás por deformación profesional, después de haber trabajado para la NASA casi 40 años sobrevalore un buen DIAGNÓSTICO, pero es de las primeras cosas que me enseñaron tanto para la solución de problemas como para no crear nuevos. No importa el tiempo y esfuerzo que se dedique a la recogida y análisis de datos, porque si se hace un buen diagnóstico, después se tendrá mucho mas claro cual es la naturaleza del problema y como solucionarlo. D. Gaspar Llamazares, quizás también por deformación profesional ya que es medico e hijo de medico, ha hecho algo tan sencillo como lo que hacen sus colegas en las consultas, recoger información SIN PREJUICIOS, procesarla y llegar a una conclusión emitiendo un diagnóstico.    Ver más   Debate(1)

"Nunca hemos dudado de la capacidad del ATC militar español, y si así lo habeís percibido, os pido mis mas sinceras disculpas..."

Carta de Camilo Cela a SODECTA

Estimado Sres.: Con motivo de las declaraciones del Ministro de Fomento relativas a recurrir a controladores militares para arreglar el problema del control aéreo civil en España y las posteriores declaraciones del portavoz de USCA, quisiera transmitir a nuestros compañeros del Ejército que nunca ha sido ni será nuestra intención dudar de su profesionalidad, aunque así se haya interpretado. Llevamos muchos años trabajando con ellos y nuestra relación profesional siempre ha sido excelente.    Ver más   Debate(31)

"El control civil y militar son fundamentalmente diferentes. Facilitar un entrenamiento rápido es peligroso e inapropiado"

¿Es inevitable el colapso del Sistema de Navegación Aérea español?

Esta pregunta es la que se hace IFATCA, la organización mundial de los controladores aéreos, que aglutina a 50.000 profesionales ATC, en 134 países. Califica de peligroso el empleo de los controladores militares propuesto por Pepe el de Fomento. No les sorprende en absoluto. A continuación reproducimos el comunicado de IFATCA en el que reflexiona sobre la situación planteada.    Ver más   Debate(27)

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Un avión con 152 pasajeros se estrella en Pakistán

Las autoridades de Pakistán han recuperado ya cinco cadáveres de la zona montañosa cercana a Islamabad donde se ha estrellado un avión de pasajeros paquistaní con 152 personas a bordo, según confirmó a Reuters una fuente oficial.    Ver más

Youtube

Tour al interior del B787 Dreamliner

Aviaciondigit@l denunció los hechos el pasado 23 de Julio

Sr. Blanco: ¿ se da usted cuenta de su irresponsabilidad?. ¿Donde está AESA?