Tras el anuncio del cese temporal de las operaciones de la compañía aérea Lagun Air -previsto para esta medianoche -, las dudas se centraban en dos ámbitos, el pasaje adquirido y los puestos de trabajo. Dos interrogantes que fueron solucionados en la noche del lunes durante unas negociaciones relámpago entre la Junta, Lagun Air y la compañía Air Nostrum.
El diálogo entre las tres partes se saldó con una solución que, al menos aparentemente, deja satisfechas a todas las partes. La compañía franquiciada del Grupo Iberia ofrecerá a los 150 trabajadores de la firma leonesa su recolocación «en los mismos términos en los que Air Nostrum contrata habitualmente al resto de sus trabajadores», tal y como confirmó ayer el consejero delegado de la compañía, Carlos Bertomeu.
El consejero de Fomento, Antonio Silván, adelantó también que el 100% de los billetes despachados hasta ahora por Lagun Air serán atendidos por Air Nostrum «sin coste alguno para los pasajeros» y todas las líneas en las que operaba hasta ahora la compañía leonesa se mantendrán de igual modo. Además, saldrán a la venta al menos 15.000 billetes -a un precio de unos 98 euros ida y vuelta- que se comercializarán hasta finales de este año y que serán válidos para aquellos trayectos que tengan como punto de origen o destino cualquiera de los cuatro aeropuertos de la comunidad.
Silván aprovechó para anunciar la salida «inminente» de un concurso público, que se desarrollará en términos de «transparencia, publicidad, concurrencia e igualdad», con el objetivo de mantener y ampliar las conexiones aéreas desde los cuatro aeropuertos de la comunidad. Así, el concurso exigirá garantizar las actuales conexiones, poner en marcha al menos una conexión internacional para cada base aérea -León y Salamanca aún no cuentan con este tipo de rutas- y poner en marcha tarifas reducidas hasta finales de año.
El plan de futuro, a la espera
Todos estos acontecimientos se han desatado mientras el último plan de viabilidad -el segundo que se presentaba, según el consejero- permanecía en la Consejería de Fomento a la espera de un estudio definitivo que, a la luz de los acontecimientos, no concluirá. Sin embargo, los primeros resultados de este análisis demostraban, según el propio Silván, que Lagun Air pretendía seguir su actividad empresarial basándose en las ayudas públicas -«un tercio de sus ingresos», precisó el consejero-. Además, el documento carecía de un análisis realista del panorama económico actual, por lo que no atendía a las necesidades de la propia aerolínea.
Por su parte, Bertomeu ratificó los acuerdos anunciados por el titular de Fomento, y se postuló como «la principal compañía aérea que opere desde los aeropuertos de Castilla y León», un objetivo que después del abandono de Lagun Air será más fácil de conseguir. Además, confirmó que Air Nostrum no se hará con los aviones de la compañía leonesa, principalmente por criterios prácticos, ya que «es más conveniente tener unidad en los modelos de la compañía».
Sin embargo, según el propio Bertomeu, la compañía no recibirá ninguna contraprestación a cambio del esfuerzo que supondrá asumir tanto los billetes vendidos por Lagun Air como los empleos que ésta deja tras de sí. Además, Air Nostrum se presentará al concurso anunciado por la Junta, aunque el consejero delegado quiso dejar claro que «los ingresos de una compañía no pueden venir exclusivamente de los consorcios firmados con las administraciones, sino que deben primar otras fuentes como los pasajes o los turoperadores».
Bertomeu añadió una reflexión sobre la debacle de Lagunair, una caída que comenzó con la aventura personal «de un empresario de Sabadell» que quiso montar una compañía «con tres aviones».
Tres años después, el proyecto fracasó y unos empresarios leoneses, «con buena voluntad», quisieron reflotar la línea, «aunque sin contar con las premisas necesarias para mantenerse en el mercado aéreo».
ANTONIO SILVÁN Consejero de Fomento «Los acuerdos garantiz an la situación de los trabajadores, los derechos de los viajeros y las conexiones actuales»
«La Junta no ha usado de forma política a las compañías; el objetivo ha sido el desarrollo de los aeropuertos»
CARLOS BERTOMEU Consejero delegado de Air Nostrum «Garantizamos que los cuatro aero puertos quedan cubiertos y atentidos por Air Nostrum; la comunidad es prioritaria para la compañía»
«Lagun Air no contaba con las premisas necesarias para mantenerse en el mercado»
«El concurso público que impulsa la Junta obligará a que el aeropuerto de León tenga una conexión internacional» ANTONIO SILVÁN, consejero de Fomento
«Se están produciendo unos movimientos que intentan cortar de raíz las potencialidades de la provincia» FRANCISCO FERNÁNDEZ, alcalde de León
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