Nuestro portal utiliza cookies propias y de terceros. Si continúas navegando consideramos que estás aceptando nuestra Política de Cookies.
  Enlaces |  Versión Móvil |  Cartas al Director |  Suscríbase |  AD Versión Móvil Síguenos en Facebook Síguenos en Twitter RSS Agregar a favoritos
Aeropuertos | Av. Comercial | Controladores | Helicópteros | Industria | Mantenimiento | Seguridad | Más:   Ver canal
Elija bien su asiento Ver debate (0)Ver debates
Los lugares más seguros dentro de un avión, según un estudio de una Universidad británica
AviaciónDigital/MVD

De acuerdo con un estudio de la Universidad de Greenwich, estos se encuentran en la fila de las salidas de emergencia, además de la parte delantera y la trasera.

 
 

Un exhaustivo estudio realizado por la Universidad de Greenwich y supervisado por las Autoridades de aviación civil británicas en 105 accidentes con más de 2.000 supervivientes, demostró que los asientos más seguros a la hora de sufrir un accidente aéreo son los que se sitúan en la fila de las salidas de emergencia y las dos que la rodean: la de delante y la de detrás, según publica "The Times".

Entre la segunda y la quinta fila alrededor de la salida de emergencia los pasajeros todavía tienen más posibilidades de escapar de un fuego, aunque la diferencia entre supervivientes y fallecidos es bastante corta.

La parte delantera de un avión también es más segura que la trasera. De hecho, los pasajeros sentados en este lado tienen un 65% de posibilidades de escapar de un incendio, frente al porcentaje de los situados en la parte trasera, que se reduce a un 53%. Además, la posibilidad de supervivencia de los asientos de pasillo también es superior que las del resto, un 64% frente a un 58%.

Por otro lado, los asientos más peligrosos a la hora de afrontar un accidente son los que se encuentran a partir de la sexta fila desde la salida de emergencia "Ahí, las oportunidades de sobrevivir son mucho más bajas que las de perecer".

Normas de evacuación

Conforme a las normas de seguridad internacionales del aire, los aviones deben realizar una prueba de evaciación para asegurar que cada persona a bordo puede salir en 90 segundos. Pero a la hora de la verdad, el estudio ha demostrado que esas pruebas no son del todo válidas, ya que asumieron que nadie a bordo tenía relación con otros pasajeros.

El análisis del comportamiento en emergencias verdaderas ha demostrado que muchos pasajeros retrasaron su escape para ayudar a amigos o familiares, mientras que los que viajaban con colegas parecían centrarse en su propia supervivencia y dirigirse directamente a la salida.

Roberto Gifford, el director del Consejo Asesor parlamentario para la seguridad de transporte, ha declarado que el estudio muestra como "la opción de escoger el asiento realmente puede ser una cuestiñin de vida o muerte. La posibilidad de supervivencia no debe basarse en la capacidad de cada uno de pagar un asiento al lado de una de las salidas de emergencia".

 

Fecha de Publicación: (27/06/2008)
Ver debates Comentar sobre esta noticia 
Reportar Error Reportar error

Noticia Archivada en canales: "AV. COMERCIAL, SEGURIDAD"
Imprimir la Noticia | Enviar a un amigo

 BUSCADOR DE NOTICIAS
AviacionDigital Translator
 DESTACADOS EN PORTADA
London City Airport bate su récord histórico de viajeros de negocios con un repunte del 27%
El Solar Impulse 2, dará la vuelta al mundo en 2015
El Gobierno enrocado en privatizar AENA, sin exigir responsabilidad alguna a sus predecesores por la deuda a pagar ahora
Los querellantes piden que Lema y Vargas, "en su caso" presten fianza para seguir en libertad, incluso con embargo de bienes
3D2010: 15000 millones de euros... ¿se merecen un Golpe de Estado?
AENA regala 26 millones de Euros en el Plan de Invierno en vez de dotar la Unidad Militar de Emergencias (UME)
El imperio re-contraataca
Del error humano, a la amenaza organizacional en un accidente de helicóptero (y viceversa)
Comité de Empresa del mayor aeropuerto de España, considera una "temeridad continuar con la privatización
El día en que Lema y Vargas (AENA) se encontraron con la horma de sus zapatos
easyJet es la aerolínea más barata para volar desde España desde julio, no Ryanair
Trabajador@s de LINORSA en huelga indefinida en el ACC de Madrid-Torrejón por impago
Innovadores ensayos con el ecoDemostrator del B787
Nuevo caso de falsas promesas en formación en Gestión Aeronáutica en Ciudad Real
 LAS MAS LEIDAS
1. La Consejera de Castilla-La Mancha dejó inoperativo un helicóptero en pleno incendio, para darse un paseo
2. Helicópteros medicalizados de Castilla-La Mancha: El presagio de SLTA se cumplió tragicamente
3. Una tripulación completa de Air Europa sufrió un accidente aéreo en Punta Cana ayer
4. "¡OH, DIOS!" UTair Aviation 767-300 NEAR MISS/GO AROUND at Barcelona-El Prat
5. ¡Vamos a contar mentiras, tra-la-rá!
6. ¿Cuántos más deben morir?
7. Desaparecido un MD83 de Swiftair
8. El Alcalde de Vigo lanza un ataque gratuíto contra el fabricante europeo ATR y el operador español Air Europa
9. El fallo de motor en despegue, ese gran desconocido para el ATC
10. Tras la incursión en pista y go around en Barcelona el 5 de julio, vamos a ver qué dicen los profesionales

Informa a un amigo | ¿Quiénes somos? | Cartas al Director | Buzón de sugerencias | Denuncias | Publicidad | iPhone

RED DE EMPRESAS MICROREGIONALES ASOCIADAS S.L. CIF: B84567767
c/Doctor Mayoral-6. 19001-GUADALAJARA
Teléfono: +34 678 688415
::: Canal de Aviación de Periodista Digital
Louis Vuitton Outlet Louis Vuitton Outlet Louis Vuitton Outlet Cheap Jordans Louis Vuitton Outlet Cheap Jordans Cheap Jordans Louis Vuitton Outlet Louis Vuitton Outlet christian louboutin outlet Canada Goose Outlet Moncler Outlet Moncler Outlet Cheap Jordans Cheap Jordans Canada Goose Outlet Cheap Uggs Uggs Outlet Canada Goose Outlet discount louis vuitton Cheap Jerseys Louis Vuitton Outlet> Louboutin Pas Cher louboutin soldes louboutin homme Moncler Piumini Outlet Moncler Pas Cher Moncler Piumini Outlet Swarovski Crystal Outlet Moncler Doudoune Homme