El aparato de comunicación de AENA, se apresuró a comunicar a los medios de comunicación que los pilotos fueron los responsables, ya que no habían seguido las instrucciones de las “autoridades aeroportuarias” (los operarios del SDP pertenecen a una empresa privada y no tienen el estatus de autoridad).

Dicho esto, a continuación las propias fuentes de AENA declaran que “todavía no se han dilucidado las causas del accidente” para a continuación afirmar que el incidente “no ha tenido nada que ver con la implantación de este nuevo servicio” (refiriéndose al SDP), que actualmente esta gestionado por una empresa privada con operarios con una formación de tres o cuatro meses, tal y como han denunciado el Sindicato de Controladores USCA.

Los controladores por un lado responsabilizan a los operarios del SDP del accidente por su “exigua formación”, AENA por su parte echa la culpa a los pilotos, a pesar de que en el mismo comunicado dice que todavía no se saben las causas de este accidente, y mientras tanto, los pilotos, los afectados, manteniendo un silencio prudencial a la espera de la investigación.

El fondo de la cuestión y el debate que debería de generarse es, en primer lugar la idoneidad de mantener un servicio de estas características en uno de los principales aeropuertos de Europa con una configuración de plataformas que no se han diseñado para tal fin, en segundo lugar si 4 meses de formación es suficiente para unos operarios que tienen que gestionar millones de movimiento al año, y en tercer lugar, y no menos importante, si todo esto proviene de una cacicada de políticos, si realmente ha cumplido el objetivo de mejora de la  producción versus protección en detrimento del servicio que hasta le fecha prestaban los controladores.

Lo original de este accidente: que ya han empezado a echar el muerto a los pilotos y a diferencia de otros accidentes, esta vez están vivos, por lo que al menos tendrán la oportunidad de defenderse.