La verdadera función de un TCP es la de velar por la seguridad de sus pasajeros, pero gracias a que no todos los días tenemos emergencias a bordo, ni tenemos que atender anginas de pecho, infartos, partos o hacer una evacuación de emergencia tras haber apagado un fuego, eso nos deja tiempo para servir esos tés y esos zumos de tomate con sal y pimienta que tomáis en el avión.

Un TCP se forma intensamente para poder trabajar en el avión. Supera pruebas teóricas y físicas. Primero en la academia de TCP’s, después en los cursos de habilitación de las compañías, y posteriormente se seguirá formando anualmente en cada curso de actualización y refresco de la aerolínea para la que vuela.

Además, para ser TCP, tienes que tener claro que vas a trabajar de cara al público, que eres la cabeza visible y la imagen de tu compañía y que la disposición, la educación y la empatía son factores clave para este trabajo.
Tendrá que pesar más tu trabajo que los días festivos, los fines de semana o las reuniones familiares, básicamente porque todo eso se acaba. Dependerás de una programación mensual de vuelos y tendrás que hacer tus planes y dejar tu vida social para los días libres.

¿Crees que este tipo de vida es para ti? ¿Tu sueño es trabajar volando? Entonces ¡Bienvenido a bordo!

Requisitos TCP - Tripulante cabina de pasaje - Auxiliar de vuelo - Azafata de vuelo

• Aunque en algunas compañías aéreas españolas se aceptan tcp’s a partir de 157 cm, la realidad es que en prácticamente ninguna aerolínea se aceptan TCP’s que no lleguen a una altura de 165 cm. Si mides menos de metro sesenta y cinco, plantéate el hecho de que aunque en algunos países no es excluyente, tendrás más dificultad a la hora de pasar una entrevista.
  Actualmente en algunas compañías están poniendo una marca a la que tienes que llegar con los brazos estirados. Si llegas, pasas la prueba de altura, si no llegas, no pasas.
  El tema de la altura no es por capricho (que si lo fuera, es una norma como otras) si no por seguridad. Para llegar al material de emergencia que está en los compartimentos superiores, un TCP no puede perder tiempo escalando por un asiento, o menos todavía intentando alcanzar el material que se ha quedado al fondo.

• En España, la edad mínima es la mayoría de edad. Hasta los 18, olvídate. Y ten en cuenta que se valoran los estudios, los idiomas, así que la edad media en la que se empieza a volar son los 22. La edad máxima para entrar (que no para dejar de volar) depende también de cada compañía. Suele rondar los 30 sin experiencia previa y los 35 con experiencia previa. No hay edad máxima para seguir volando, por lo menos hasta que llegues a la jubilación.

• En cuanto a los estudios, lo mínimo es tener el Bachillerato o equivalente. Se valoran estudios superiores.

• Idiomas: para España, por supuesto dominio total del idioma y nivel medio de inglés. Se valora un tercer idioma.

• Buena presencia física. Que no significa que seas top model, pero sí que estés en buena forma física y que resultes natural y agradable a la vista. Representas la imagen de la compañía, así que te ajustas a sus criterios de belleza.

• Tienes que saber nadar. Vamos, no flotar, si no nadar con agilidad. Se te exigirá que nades 100 metros en dos minutos y medio. Buceo.

• Pasar el reconocimiento médico de Clase II. Buena salud. Se permiten hasta 5 dioptrías en cada ojo. (la normativa será menos restrictiva a partir de 2013)

• Por supuesto, total disponibilidad geográfica.
  

  Altura específica compañías aéreas

  
  Sujeto a cambios:

Iberia: 1.64 cm mujeres y 1.74 hombres
Iberia Express: 1.65 cm mujeres
Air Europa: 1.65 cm mujeres 1.70 hombres
Air Nostrum: 1.65 cm mujeres máx. 1.80 cm
Vueling: 1.65 cm mujeres
Compañías extranjeras desde 1.57 cm hasta 1.90 cm