Hoy como ayer... El único camino es ¡La lucha!

Desde aquellos momentos, hemos denunciado constantemente que la estrategia empresarial que British Airways había impuesto a sus lacayos de la dirección de Iberia, encabezada por los "señores" Vázquez y Lozano, estaba destinada a convertir a Iberia en una compañía de bajo coste y totalmente dependiente de los intereses comerciales de British Airways.

Durante todo este tiempo, hemos señalado las nefastas consecuencias que dicha estrategia empresarial podía suponer para nuestros puestos de trabajo y nuestras condiciones laborales, intentando a través de la movilización y la unidad con aquellos que sí veían el peligro de esta nueva situación, movilizar al conjunto de los trabajador@s de Iberia, sabiendo que esta era la única posibilidad de detener los planes que parece que hoy se van consumando. Iniciamos esta tarea a finales del 2011, convocando al resto de organizaciones sindicales con la intención de crear un frente común ante la amenaza que nos acechaba. Pero para todas éstas, salvo CTA, SEPLA y STAVLA, estas posiciones eran unos planteamientos maximalistas, destinados a ir de palmeros del SEPLA y contrarios a los intereses del conjunto de los trabajador@s. Conformándose así, tanto las organizaciones firmantes como las que sólo pretendían obtener el logro de figurar en el acuerdo, con lo que hoy ha resultado ser papel mojado, un acuerdo de garantía laboral que parece garantizarnos únicamente, un otoño marcado por los despidos de miles de compañeros y la reducción de nuestras condiciones laborales.

Así es como hoy, la realidad del conformismo y la sumisión obrera, del que hay de lo mío, del sindicalismo pactista, de pluma fácil y poltrona, más preocupado por mantener sus privilegios que por defender los intereses de los trabajadores, se muestra en toda su crudeza. Despojándose hoy de su careta y mostrando su verdadero rostro: el de la amenaza del paro y la precariedad. Estas drásticas medidas que nos tratan de imponer hoy, aunque pretendan hacérnoslo creer, no son la consecuencia de esta supuesta crisis económica, sino una estrategia empresarial destinada a transformar a Iberia en el LowCost de British Airways, fortaleciendo la compañía británica mediante el expolio, la precarización y el progresivo desmantelamiento y liquidación de Iberia.

Con este objetivo ha sido creada Iberia xpress, como punta de lanza en la nueva reestructuración laboral de la compañía, como forma de exportar los medios productivos y la producción fuera de Iberia, como forma de ir vaciando de contenido a ésta. De esta forma, Iberia se ha convertido en el salvavidas y en la mejor forma de expansión comercial de British Airways. Donde gracias a ese expolio, a la destrucción de miles de puestos de trabajo y a la progresiva reducción de las condiciones laborales en Iberia, han convertido a una compañía en quiebra antes de la fusión, en una compañía totalmente viable y en proceso de crecimiento. Y todo a costa de los trabajador@s de Iberia. Y para entenderlo sólo es necesario acudir a los datos: En el momento de la fusión British Airways se encontraba con dos importantes problemas, su situación económica, con un agujero de 5000 M. y la imposibilidad de crecimiento por la negativa del gobierno inglés de ampliar su principal hub, el aeropuerto de Heathrow.

Por su parte Iberia, en el momento de la fusión presentaba una caja de 3000 M llevando más de 10 años consecutivos de beneficios y un gran potencial de crecimiento, debido a su situación de privilegio en la T4.Tras la fusión nos encontramos con una BA que da beneficios, con un plan de crecimiento que pasa por aumentar su flota en 50 aviones y el crecimiento y ampliación de sus diferentes rutas (incluidas las españolas).Sin embargo, tras la fusión, Iberia pierde su caja de 3000 M. comienza a dar pérdidas, decrece en todas sus rutas (incluidas las españolas), reduce su flota y amenaza con un ERE que puede dejar en la calle a miles de trabajador@s.

Como se diría en mi tierra "blanco y en botella... un robo" del que es responsable esta dirección, que ya se subió el sueldo un 56% y que se van a repartir dividendos por valor de 7 M. mientras estructuran un plan para recortar nuestros derechos y dejar en la calle a una buena parte de la plantilla. Vázquez y Lozano, estos "magos" de las finanzas no tendrán que responder ante las autoridades por llevar a la quiebra a una empresa creada con dinero público, ni por condenar a miles de trabajadores a la precariedad, ni por destruir miles de puestos de trabajo en estos supuestos momentos de crisis. No, serán aupados como símbolos de una buena gestión, mientras a nosotros, los trabajador@s, se nos criminalizará cuando nos movilicemos en defensa de nuestros puestos de trabajo.

Ante este panorama, donde la empresa volverá a pedirnos nuevos sacrificios, como forma de "salvar" lo que quede de Iberia. La sección de CNT en Iberia, vuelve a hacer un llamamiento a la unidad sindical de todas las centrales sindicales presentes en Iberia, a la unidad y organización de todos los trabajador@s de la compañía. De forma que con una acción conjunta y coordinada se pueda, si llega el caso, hacer frente a esta nueva amenaza con la que hoy vuelven a premiar nuestra dedicación y sacrificio diario en la compañía. La CNT se posiciona en contra de cualquier solución pactada que suponga la pérdida de puestos de trabajo en la compañía, así como de cualquier reducción de los derechos adquiridos por los trabajadores de Iberia. De esta forma, la CNT en Iberia se muestra dispuesta a analizar cualquier medida de presión conjunta, siempre y cuando la finalidad se dirija al mantenimiento de las actuales condiciones de trabajo y al mantenimiento del empleo.

Porque los derechos no se conceden, se conquistan