Según un documento desvelado por "La Tribune" el 22 de Agosto y enviado por el sindicato en el último mes a sus afiliados para explicar "la garantía en el empleo y el control sobre el exceso de personal", el importe de la prima podría ser "del orden de los 100.00 Euros para un comandante y 55.000 para un copiloto", cantidades que alcanzarían los pilotos con más antigüedad. Preguntados por el periódico, los pilotos explican que esta prima exenta de impuestos "permitirá compensar la menor remuneración" en la filial especializada en vuelos de bajo coste, y correspondería a la mitad del ahorro realizado por Air France durante los tres años. El coste para la habilitación para Boeing 737-800 , "cercano a los 50.000 Euros", se vería compensado por el ahorro en las sesiones de entrenamiento en simulador de vuelo.
Recordemos que la compañía miembro de la alianza SkyTeam trata de convencer a 60 pilotos de pasarse a Transavia en el marco del plan Transform 2015 , que establece entre otras cosas reducir el exceso de 450 pilotos y que fue aprobado el 16 de Septiembre por el SNPL, ampliamente mayoritario en Air France. El sindicato dice en otra parte del mismo documento que "un exceso de aproximadamente 200 personas se mantendrán" para satisfacer un eventual aumento de la actividad.
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