La incorporación de Arias Salgado coincide en el tiempo con el inminente concurso que prepara AENA, dependiente del Ministerio de Fomento, para la concesión de las tiendas libres de impuestos, conocidas como ’duty free’, en los aeropuertos españoles, un negocio que explota en la actualidad con 102 establecimientos y cuyas concesiones vencen a finales de este año. El grupo pujará en solitario a los tres lotes en los que Aena ha dividido los aeropuertos.

Aena anunció a comienzos de julio su intención de sacar a concurso las tiendas libres de impuestos, conocidas como ’duty free’, en 26 aeropuertos de la red, y los espacios comerciales de más de 80 puntos de venta, con el objetivo de incrementar en un 50% sus ingresos comerciales, desde los 165 millones de euros anuales a los 250 millones. Un par de semanas después, Duty Free ha incorporado a Rafael Arias Salgado para inquietud de algunos de los competidores.

La antigua Aldeasa competirá por renovar su concesión contra los principales operadores europeos, como Heineman, Lagarden Services-Aelia, Nuance y Dufry, que ya han confirmado su interés en "participar activamente" en dicho concurso. Actualmente, la mayoría de las tiendas ’duty free’ a concurso son gestionadas por Aldeasa en 15 aeropuertos de la red ypor Canariensis, filial de Aldeasa, en seis aeropuertos canarios, y por Dufry Islas Canarias en Tenerife Sur.

Condiciones del concurso

Las tiendas de los 26 aeropuertos a concurso se distribuirán en tres lotes -dos peninsulares y uno en Canarias- y se licitarán en días sucesivos como parte de un mismo concurso, que se extenderá hasta el 31 de octubre de 2020, con una duración de siete años. El proceso se iniciará en diciembre, de forma que antes de Navidad estén adjudicadas y en la primera quincena de enero esté firmado el contrato, para que estén adjudicadas antes del verano de 2013.

El primer bloque incluirá las tiendas de once aeropuertos (Barajas, Málaga-Costa del Sol, Sevilla, Almería, Jerez y FGL Granada-Jaén, A Coruña, Santiago, Asturias, Bilbao y Santander). El segundo lote estará compuesto por nueve aeropuertos (El Prat, Reus, Girona-Costa Brava, Palma de Mallorca, Murcia-San Javier, Alicante, Ibiza, Menorca y Valencia). El último lo conformarán los seis aeropuertos canarios: Fuerteventura, Gran Canaria, La Palma, Lanzarote, Tenerife Norte y Tenerife Sur.

Hasta el 23 de julio, las empresas interesadas podrán enviar su oferta técnico-económica. Las que pasen el corte tendrán de plazo hasta el 2 de noviembre para presentar su oferta económica. Las empresas interesadas podrán optar a cada uno de los lotes de manera independiente no existiendo ninguna limitación, pudiendo resultar adjudicatario de uno, de dos o de los tres lotes. Actualmente, las tiendas ’duty free’ de la red cuentan con una plantilla de 2.000 personas, aunque no existe la obligación de subrogar a este personal, pero se valorará el plan para mantener el empleo.
Para acceder a la fase de clasificación, las empresas interesadas tendrán que acreditar más de 500 millones de euros en negocio de ’travel retail’ y al menos cuatro años de experiencia como operador en aeropuertos con más de 45 millones de pasajeros y una superficie mínima de 1.000 m2. En el caso de una sociedad, tendrán que acreditar en un 40% experiencia en este campo. Las candidatas tendrán que presenta un aval de 3,8 millones de euros para participar en el concurso (el 2,5% sobre las rentas esperadas), y un aval superior anual cuando empiecen a operar, de forma que quede garantizado un mínimo del 80% de sus previsiones de venta.