Nuestro portal utiliza cookies propias y de terceros. Si continúas navegando consideramos que estás aceptando nuestra Política de Cookies.
  Enlaces |  Versión Móvil |  Cartas al Director |  Suscríbase |  AD Versión Móvil Síguenos en Facebook Síguenos en Twitter RSS Agregar a favoritos
Aeropuertos | Av. Comercial | Controladores | Helicópteros | Industria | Mantenimiento | Seguridad | Más:   Ver canal
Angel Luís Arias e Isabel Maestre visitan la zona de los dos accidentes y a los familiares
Cambio de actitud tras el último accidente aéreo de helicóptero en España
Aviaciondigit@l

Angel Luís Arias jura su cargoPor primera vez dos responsables de la Autoridad Aeronáutica en España, se han desplazado al lugar tras un accidente de helicóptero que tengamos constancia en AD. Ayer coincidiendo practicamente en el tiempo con el dominio del incendio de la Comunidad Valenciana, Angel Luís Arias (Director General de Aviación Civil) e Isabel Maestre (Directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea), han girado una visita a la base de Dos Aguas, al Centro Avanzado de Coordinación del incendio, donde han podido cambiar impresiones y recibir información de primera mano de lo sucedido en la zona, así como de los primeros datos sobre el fatídico hecho de dos accidentes aéreos de helicóptero. Casi coincidiendo con su visita, se tuvo noticia, de primera mano, de la confirmación del fallecimiento del piloto de helicóptero José Agustín Nieva, al encontrarse su cuerpo sin vida. Finalmente visitaron a sus familiares (su mujer y tres hijos) que se encontraban desde el día de ayer esperando noticias, fatalmente confirmadas finalmente.

 
 
Algo que debería ser natural por parte de los máximos responsables del sector aéreo en España, aparte del gesto en sí, fue ayer tras lustros de inacción oficial en nuestro país cuando un trágico suceso como este sacude a la comunidad aeronáutica, ayer se producía. Una sencilla visita al campo de operaciones de los medios aéreos, las tripulaciones y todo el personal que interviene en una siempre complicada operación como es la extinción de incendios con medios aéreos.
Es como en el caso periodístico intentar escribir sobre tal o cual suceso sin haberse desplazado al lugar de los hechos (primer dogma periodístico). No es lo mismo describirlo sin haber estado allí, que habiéndolo hecho. En un caso como este, donde además hay desgraciadamente un fallecido, aparte de una actitud sensible hacia el sufrimiento humano por esta irreparable pérdida, los responsables deben analizar esa situación desde dentro, abstraerse algo de los informes oficiales que irán llegando a sus despachos, y empaparse de la realidad, muy dura, del día a día de estos profesionales a los que si les tratas en vivo y en directo te ves sorprendido por la excelencia que demuestran a diario en el ejercicio de su profesión en unas condiciones (que son las que habrá que corregir si se da el caso) muchas veces deficientes en aspectos tecnicamente mejorables, y que pese a todo, lo dan todo por todos nosotros cuando hay que actuar.
Este cambio de actitud, deberá acompañarse por estos máximos responsables de las mejores "aptitudes humanas y profesionales" para intentar evitar lo que con sus propios ojos habrán podido percibir. Su actitud ha de ser proactiva, como ayer demostraron, para intentar minimizar todo aquello que a la seguridad operacional amenaza día tras día, incluídos los aspectos específicos en Trabajos Aéreos. Y finalmente pasar con una visión técnica, sin olvidarse jamás de que tras un accidente aéreo siempre hay personas, familias y compañeros, a mitigar todo lo que humanamente con un criterio unica y exclusivamente técnico, se pueda mitigar de las falencias del sistema aéreo español. Esto es lo que los profesionales demandan desde hace años, y lo que a los familiares al menos les sirve de mínimo consuelo ante sus pérdidas, la actitud de intentarlo todo, al pasar de las palabras a los hechos.
 

Fecha de Publicación: (04/07/2012)
Reportar Error Reportar error

Noticia Archivada en canales: "ACCIDENTES, ESPAÑA, HELICÓPTEROS, TRABAJOS AÉREOS"
Imprimir la Noticia | Enviar a un amigo

 BUSCADOR DE NOTICIAS
AviacionDigital Translator
ENCUESTA ESPECIAL
¿Cree que tiene las mismas garantías una investigación de la BEA francesa o de la CIAIAC española?
Las mismas
Más de la BEA
Más de la CIAIAC
Ver resultados        |        Otras encuestas
 DESTACADOS EN PORTADA
RATE 0 en la Región Centro Norte de España
Un prelucido Padre Putativo de la Patria, de apellido Simancas, alerta ahora sobre la privatización de AENA
Los pilotos de GERMANWINGS, LUFTHANSA y AIR FRANCE en pie de guerra
La inadecuación de medios, factor contribuyente al accidente de Maraña (León)
La visión del Director Regional de NA de Canarias (E.Gismera) sobre el sistema de investigación en España
Flight test de repostaje en el aire del A400M
CCOO denuncia contundentemente la actitud de la DRNA en el ACC de Madrid
PPSOE: La que nos tienen liada entre los dos...
Denuncian el lamentable estado de la Central Eléctrica Lado Tierra del mayor aeropuerto de España
En el AT802 de la descarga que hirió al fotógrafo belga en Empuriabrava fue aprehendido un alijo de aceite de oliva hace 1 año
Malaysia Airlines recortará una cuarta parte de sus 20.000 empleos en su reestructuración
El ACC de Barcelona, primero en retrasos de España y tercero de Europa
AENA dispone de 866 tarjetas VIPS y no informa a un Senador cuál es el criterio que sigue para concederlas
AVJK5022. Una gran lección de Dignidad
 LAS MAS LEIDAS
1. La Consejera de Castilla-La Mancha dejó inoperativo un helicóptero en pleno incendio, para darse un paseo
2. "Los encontraron. Un abrazo": localizado bajo el agua el helicóptero del SAR
3. CC.OO. y UGT firman el preacuerdo que condena a la miseria el futuro de los TMAs y handling en Iberia
4. Helicópteros medicalizados de Castilla-La Mancha: El presagio de SLTA se cumplió tragicamente
5. "¡OH, DIOS!" UTair Aviation 767-300 NEAR MISS/GO AROUND at Barcelona-El Prat
6. ¡Vamos a contar mentiras, tra-la-rá!
7. Rafael Vidal (JK5022) sobre Mapfre: "O coges esta basura o te vas a tirar años litigando conmigo"
8. Desaparecido un MD83 de Swiftair
9. La gran mentira del AFIS de El Hierro
10. El Alcalde de Vigo lanza un ataque gratuíto contra el fabricante europeo ATR y el operador español Air Europa

Informa a un amigo | ¿Quiénes somos? | Cartas al Director | Buzón de sugerencias | Denuncias | Publicidad | iPhone

RED DE EMPRESAS MICROREGIONALES ASOCIADAS S.L. CIF: B84567767
c/Doctor Mayoral-6. 19001-GUADALAJARA
Teléfono: +34 678 688415
::: Canal de Aviación de Periodista Digital