En paralelo al trabajo que ha venido realizando en el Juzgado Nº 11 a través del Abogado Penalista que contrató y de los Peritos que igualmente presentó en dicho Organismo, ha desarrollado una intensa labor, tanto dentro como fuera de España, fruto de la cual durante estos 45 meses, después de ocurrida la mayor catástrofe aérea de los últimos 25 años en España, se han logrado avances significativos en el tratamiento a las Familias Víctimas de Accidentes Aéreos que pronto verán la luz mediante un Real Decreto del Ministerio de Fomento.

Por otra parte, el propio Ministerio de Fomento a través de su Comisión Oficial de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil - CIAIAC - publicó el pasado 29 de Julio de 2011 el INFORME OFICIAL A-32/2008 - se puede bajar de la web oficial: http://www.fomento.gob.es/mfom/lang_castellano/ - que no cumple su objetivo único: QUE NO VUELVA A OCURRIR por las mismas o similares causas a las del Vuelo JK5022.

Pero es que dicho Informe se presentó en el Juzgado Nº 11 y sí que ha servido para que allí se asumiera por parte del titular, hasta el punto de que en su Auto de Cierre de la Instrucción del 12 de Diciembre de 2011 lo menciona en reiteradas ocasiones, incluso dejando al margen a su propio Organo Colegiado de Peritos. Y ESO NO ERA SU FINALIDAD.

La AVJK5022 mostró su total disconformidad con dicho Informe expresando públicamente el ROTUNDO FRACASO INSTITUCIONAL que representa, pidiendo su revisión tanto al anterior Ministro de Fomento como a la actual Ministra, con respuesta negativa en el primer caso y sin respuesta en el segundo.