Nuestro portal utiliza cookies propias y de terceros. Si continúas navegando consideramos que estás aceptando nuestra Política de Cookies.
  Enlaces |  Versión Móvil |  Cartas al Director |  Suscríbase |  AD Versión Móvil Síguenos en Facebook Síguenos en Twitter RSS Agregar a favoritos
Aeropuertos | Av. Comercial | Controladores | Helicópteros | Industria | Mantenimiento | Seguridad | Más:   Ver canal
Ver debate (1)Ver debates
Ryanair paga un euro por maleta rechazada a sus trabajadores en España y les obliga a rechazar 1,5 por vuelo
El Confidencial

Ayer se conoció la versión inglesa y en España la situación no es diferente: la aerolínea de bajo coste Ryanair ofrece comisiones a sus empleados en nuestro país por cada equipaje de mano que tenga que ser facturado por tamaño excesivo. Así lo demuestra un documento [descargar el original en PDF], elaborado por la compañía que provee de personal de tierra a Ryanair en España, al que ha tenido acceso El Confidencial. (EL CONFIDENCIAL)

 
 
Según apunta el texto, para que los trabajadores accedan al cobro de los incentivos tienen que presentar una media de dos ’g-bags’ (bolsa de mano) rechazadas por día trabajado. Si se cumplen estas condiciones, se empieza a cobrar a partir del tercer mes un extra mensual: "El mínimo son 40 euros, pero hay gente que gana más de 100, que solo se esfuerza en esto", explica un ex trabajador de la compañía en El Prat a este medio.

De este modo, el personal de tierra se ha autoimpuesto una política de ’tolerancia cero’; nada que supere en un milímetro el máximo establecido evitará el pago de 40 euros más IVA (45 si se viaja a Canarias). "Y si están en el límite de dimensiones, ya veremos. Muchos compañeros que competían por ’endosar’ equipaje. Alguno, en vez de revisar las maletas de la cola en orden, se saltaban a quince pasajeros porque había visto una demasiado grande", relata el ex trabajador, "aunque también había buitres que, después de que un compañero discutiese diez minutos con un pasajero, aparecían con la pegatina de facturación y se anotaban la venta".

Ryanair también pide que una media de 1,5 maletas sean forzadas a pasar por facturación por cada vuelo y no permite que se suba más de un bulto al avión. "Nada, ni una bolsa pequeña, ni un neceser, ni un portátil, nada. Así que todos los días había varias broncas con los clientes y muchos que iban sin dinero o no querían pagar se quedaban en tierra", recuerda el ex trabajador. Otra extravagancia surge de la documentación de los pasajeros: "La ley dice que cualquiera puede viajar con el carnet de conducir en vuelos nacionales, pero a nosotros nos lo tenían prohibidísimo. No podíamos dejarles pasar, aunque fuese ilegal. De hecho los bebés no pasaban con el libro de familia, tenían que tener DNI".

El Confidencial
ha tratado de ponerse en contacto con Ryanair sin éxito. Después de llamar a su oficina en Inglaterra y de que estos derivasen responsabilidades en la central de Dublín, nadie contestó a la petición de información del periódico.
Despidos por SMS 

Estas no son las única políticas laborales poco ortodoxas de Ryanair. Según cuenta otro ex trabajador, su despido le fue notificado por SMS. "Un día miré el teléfono y me encontré con el mensaje, con errores ortográficos, en el que se me pedía que no volviese a ir", afirma, "pero no me extrañó mucho, porque en el tiempo que he estado en la aerolínea he visto salir a un montón de gente". También denuncia que el período de formación se alarga innecesariamente: "Te dan dos o tres cursillos y te dicen que te pases un día ’de prácticas’. Ese día se extiende a otro y luego a otro y otro... en los que entras a las cinco de la mañana, como en mi caso, y trabajas lo mismo que cualquiera, solo que sin cobrar".  

Todas estas argucias no pillan de imprevisto a las asociaciones de consumidores. "Ninguna de estas maniobras nos sorprende conociendo sus ansias por aumentar ingresos a costa del cliente", explica a El Confidencial Rubén Sánchez, portavoz de FACUA. "Por ejemplo, cobran por utilizar tarjetas de crédito e incluso repercuten en sus clientes el coste de cumplir con algunas normativas". Curiosamente, aunque Ryanair engloba el 34% de todas las reclamaciones relacionadas con aerolíneas en España, es también una de las  más subvencionadas por las Comunidades Autónomas.

La organización mantiene una batalla judicial con la aerolínea por acusarla de "cometer abusos y fraudes" y de "tomar el pelo a sus pasajeros". Al respecto Sánchez se muestra tranquilo: "El juez ha desestimado sus medidas cautelares. No sabemos si recurrirán, pero son ellos los que deberían preocuparse ya que no hacen más que acumular denuncias". 
 

Fecha de Publicación: (16/11/2011)
Ver debates Comentar sobre esta noticia 
Reportar Error Reportar error

Noticia Archivada en canales: "AV. COMERCIAL, LABORAL"
Imprimir la Noticia | Enviar a un amigo

 BUSCADOR DE NOTICIAS
AviacionDigital Translator
ENCUESTA ESPECIAL
¿Cree que se ha tratado justamente al piloto Miguel Angel Gordillo por su colectivo?
NO
NS/NC
SI
Ver resultados        |        Otras encuestas
 DESTACADOS EN PORTADA
Piloto de carga aérea en Africa, una profesión de riesgo extremo en el Tercer Mundo
Llega a Madrid-Barajas el A340-300 de la compañía española Plus Ultra
Según AENA fue la lluvia y no pasó nada
Oro para Cástor Fantoba y bronce para el Equipo Español en Hungría
El PP se carga el derecho a huelga en los aeropuertos
La supervisión técnica de las instalaciones de Navegación y Control de Tráfico Aéreo "está en el aire"
IU apunta como factor contribuyente el estado de los helicópteros de la Guardia Civil
La actuación de los profesionales, tras la avería del SACTA, clave en la resolución segura de la contingencia
RATE 0 en la Región Centro Norte de España
Un prelucido Padre Putativo de la Patria, de apellido Simancas, alerta ahora sobre la privatización de AENA
Los pilotos de GERMANWINGS, LUFTHANSA y AIR FRANCE en pie de guerra
La inadecuación de medios, factor contribuyente al accidente de Maraña (León)
La visión del Director Regional de NA de Canarias (E.Gismera) sobre el sistema de investigación en España
Flight test de repostaje en el aire del A400M
 LAS MAS LEIDAS
1. La Consejera de Castilla-La Mancha dejó inoperativo un helicóptero en pleno incendio, para darse un paseo
2. "Los encontraron. Un abrazo": localizado bajo el agua el helicóptero del SAR
3. CC.OO. y UGT firman el preacuerdo que condena a la miseria el futuro de los TMAs y handling en Iberia
4. Helicópteros medicalizados de Castilla-La Mancha: El presagio de SLTA se cumplió tragicamente
5. "¡OH, DIOS!" UTair Aviation 767-300 NEAR MISS/GO AROUND at Barcelona-El Prat
6. ¡Vamos a contar mentiras, tra-la-rá!
7. Rafael Vidal (JK5022) sobre Mapfre: "O coges esta basura o te vas a tirar años litigando conmigo"
8. Desaparecido un MD83 de Swiftair
9. La gran mentira del AFIS de El Hierro
10. El Alcalde de Vigo lanza un ataque gratuíto contra el fabricante europeo ATR y el operador español Air Europa

Informa a un amigo | ¿Quiénes somos? | Cartas al Director | Buzón de sugerencias | Denuncias | Publicidad | iPhone

RED DE EMPRESAS MICROREGIONALES ASOCIADAS S.L. CIF: B84567767
c/Doctor Mayoral-6. 19001-GUADALAJARA
Teléfono: +34 678 688415
::: Canal de Aviación de Periodista Digital