Pasaba regularmente los reconocimientos médicos exigidos según la normativa vigente. La edad establecida para poder dejar de ser operativo era de 55 años antes de la Ley y, aunque yo los supero, seguía en activo porque era de carácter voluntario. El 14de Abril tuve servicio de Tarde y el 15 tenía nombrado servicio de Noche. Nunca imaginé que, después de 35 años de servicio, esa tarde sería mi ultimo servicio como controladora . Aena no nos informó de nada, simplemente envió un sms convocandonos a una reunión urgente el 15 de Abril por la mañana . En la misma situación que yo estábamos en Madrid alrededor de 30 controladores. La famosa Ley 9/2010 de 14 de abril establecía en uno de sus artículos que, a partir de la fecha de su publicación en el B.O.E ningún controlador en España puede seguir siendo operativo a partir de los 57 años. Desde ese día todo controlador que cumple esa edad deja de controlar y pasa automáticamente a engrosar el grupo de "defenestrados" por ley.

¿Tan difícil era establecer en esa ley un periodo transitorio para ir habilitando nuevos controladores procedentes de otros destinos y poco a poco "deshacerse " de nosotros?. A día de hoy, no se ha habilitado ningún controlador nuevo porque aún no han llegado y cuando lleguen, tienen que completar su periodo de instrucción teórico y práctico. Mientras, el trabajo lo tienen que desarrollar los que siguen operativos y el número de horas que establece es abusivo. He trabajado a turnos muchísimos años y lo que se está haciendo ahora puedo asegurarles que es incompatible con una vida medianamente normal y la salud se resiente porque se rompen todos los ciclos. Por ejemplo, programan un turno en el que, después de trabajar 2 mañanas, una tarde y un día por la mañana y el mismo día por la noche (servicio denominado Z) permiten descansar ese día que se sale de noche para empezar de nuevo con 2 servicios de mañana, una tarde etc etc . Sería deseable que vieran la programación del mes des Agosto y lo comprobaran.

Desde hace varios años no se convocan nuevas plazas para controladores, el relevo nuestro no llega , por tanto no se sabe cuanto tiempo vá a durar esta situación. Las famosas horas extraordinarias que tanto ha aireado el ministro y que tanta rentabilidad le han dado, eran VOLUNTARIAS, es decir, las hacía quien quería y quien podía. Ahora, las tienen que hacer TODOS, porque han establecido una media basándose en las horas totales, ordinarias y extraordinarias, realizadas en 2008 . Mientras, los que superamos los 57 años y por supuesto los que están operativos, tenemos aún esperanza de que alguien con sentido común solucione esta situación que no se hubiera producido con una ley bien hecha , que no se hubiera tramitado por vía de urgencia y se hubieran tenido en cuenta sus consecuencias .

Las soluciones que ha propuesto Aena para nuestra incorporación a la Sala de Control como operativos no se han podido llevar a efecto por ir contra esa ley y, a día de hoy, no se ha modificado. Por último, añadir que nuestra licencia caduca a los 6 meses si no se mantiene la habilitación, y ya llevamos tres en esta situación. Una vez explicado esto, hay que oir al Sr. Blanco diciendo que lo va a solucionar con controladores militares. ¿será porque no conoce nuestra situacíón o se han olvidado de nuestra existencia?.

Un saludo . Mª Dolores.