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Abejón dice que la licencia actual ya no es suficiente ni para garantizar la seguridad ni para las múltiples funciones de estos profesionales
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El Senado aprueba dar rango universitario oficial a la formación de los pilotos de aviación
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| Comunicado de Prensa del Partido Popular |
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 El Senado aprobó hoy una moción del Partido Popular que insta al Gobierno a crear, dentro del nuevo modelo universitario español del Espacio Europeo de Educación Superior, la titulación oficial de Grado de Piloto de Aviación. El objetivo de la iniciativa, que fue defendida por el portavoz educativo del PP, Adolfo Abejón, es sustituir las actuales 195 horas de instrucción y 750 de enseñanza teórica, más un test y un examen, por una formación académica en condiciones, moderna y eficaz, acorde a las necesidades de seguridad que merece un sector como la aviación civil.
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La moción se aprobó esta mañana en la Comisión de Educación del Senado. El Gobierno tiene la obligación constitucional de cumplir los mandatos del Parlamento y la obligación legal de remitir, antes de seis meses, un informe a la cámara con el grado de cumplimiento de cada moción que se apruebe. Abejón aseguró que si el Gobierno convierte este mandato en papel mojado, además de incurrir en un inexcusable vicio poco democrático, estará haciendo una clara dejación de responsabilidades en un asunto capital para la seguridad de muchos españoles.
Según Abejón, las exigencias académicas a que se somete a los futuros pilotos “están en España en estos momentos en el listón más bajo”. El senador popular recordó que el ejercicio profesional de los pilotos está regulado por la normativa aeronáutica internacional y basada en la emisión de licencias. “Dado que las Autoridades aeronáuticas tienen como cometido garantizar la seguridad aérea, toda la normativa y organización establecida para la emisión de licencias busca exclusivamente, en el caso de los pilotos, que su nivel de conocimientos y sus destrezas en el manejo de las aeronaves garantice dicha seguridad. Sin embargo –añadió-, hay varias razones que justifican la necesidad de una mayor formación para los pilotos, más allá de la exigida por la Autoridad aeronáutica”.
El portavoz educativo del PP explicó que los pilotos, además de garantizar la seguridad, tienen la responsabilidad de gestionar eficientemente las operaciones aéreas. “La formación necesaria para asumir dicha responsabilidad no satisface, ni siquiera atiende, a los requisitos necesarios para la emisión de licencias. Las compañías resuelven dicha necesidad contratando pilotos con alto nivel de experiencia, valorando la formación adicional que puedan tener, o aportándosela en la propia empresa. Fiel reflejo de esta situación son ejemplos como la compañía Air Europa, que premia la Formación Superior como prioritaria en sus nuevos ingresos”, reveló.
Abejón indicó que las licencias preparan de manera parcial el desarrollo profesional de los pilotos en las cabinas de vuelo, pero que, sin embargo, hay actividades dentro de una compañía aérea, como es la seguridad de vuelo, la instrucción de vuelo, la gestión de flotas, la facilitación de la documentación técnica, la gestión de la red de la compañía, etc., que no se desarrollan en las cabinas de vuelo, y que son básicas e imprescindibles en la labor que desempeñan los pilotos.
Toda la actividad que tiene que ser desarrollada por pilotos fuera de las cabinas de vuelo requiere una preparación que no aportan las licencias. El sistema de emisión de licencias actual, según el PP, genera profesionales limitados y faltos de formación, expuestos al desempleo, en la medida que su formación no resulta válida para la industria.
Para los populares, existen numerosos jóvenes que, por vocación, deciden hacerse pilotos esperando tener la posibilidad de encontrar empleo con la licencia obtenida en escuelas reconocidas por la Autoridad aeronáutica. “La realidad es que la formación que se imparte no satisface las necesidades de la industria, y muchos se ven obligados a abandonar su vocación o se ven abocados a tener que pagar la experiencia adicional que las compañías aéreas demandan”.
Abejón concluyó que “la alta responsabilidad del piloto en su ejercicio profesional en la cabina de vuelo requiere una estructura mental y una madurez personal que no aporta el sistema de formación derivado de la normativa aeronáutica. Además, la necesidad de aportar eficiencia a la gestión de las operaciones aéreas requiere también más conocimientos y formación. Para ello, la solución idónea es la de desarrollar un título de grado de piloto que satisfaga las necesidades de la industria. La existencia de este título de grado permite también satisfacer la necesidad de especialización para las funciones de piloto, en las actividades llevadas a cabo fuera de las cabinas de vuelo, a través de un master o un curso especializado de formación superior”.
El PP, con la moción hoy aprobada, quiere acabar con un sistema en el que el ciudadano que pone 77.000 euros sobre la mesa obtiene “seguro” una licencia, pero de la que desconfían las compañías aéreas, que no le contratan.
Abejón se refirió a las tres universidades españolas que imparten en la actualidad la carrera de piloto e insistió en la necesidad de que se homologuen y se dé carta de naturaleza a estos estudios.
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