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 DESTACADOS

De nuevo la incompetencia añadiendo dolor

Una carta a Pastor de los familiares de la tripulación de Swiftair de nuevo apunta incumplimientos de la CIAIAC

 

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Hace pocos días un sindicato tenía que enmendar la plana a la cuestionada CIAIAC pues "olvida" en algunos informes emitir Recomendaciones de Seguridad nada menos. Ayer mismo los familiares de las 6 víctimas españolas del Vuelo AH5017 se veían obligadas a pedir amparo a la propia Ministra de Fomento, ante una nueva muestra de ineficiencia de la Comisión. En este caso a la demostrada ineficiencia técnica por el bajo nivel de sus Informes Técnicos, se une algo más doloroso aún como es la ineficiencia a la hora de atender como cualquier persona merece ser atendido por una institución pública, cuando se ha sufrido una irreparable pérdida, y lo único que busca es un discurso creíble para lo sucedido. La CIAIAC según el Reglamento UE 996/2010 tendría que haber puntualmente informado a las famlias, cosa que no ha hecho. Estas además intuyen que ha informado más a la propia compañía aérea Swiftair que a los familiares de los fallecidos. El pasado 21 de abril en el edificio militar  sede de CEDEX, la BEA francesa se reunía con ellos para presentarles el Informe Técnico del Vuelo AH5017...

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Según el Interventor General de la Junta de Andalucía

Más de 4 millones por 2 KAMOV de FAASA subvencionados tendrán que ser reintegrados

 

Sevilla, SP, 25 de mayo de 2016.- Según la información desvelada por eldiario.es firmada por el periodista Alejandro Avila, desvela que el Interventor General de la Junta de Andalucía ha concluído que FAASA debe reintegrar las ayudas percibidas para la adquisición de dos helicópteros KAMOV. FAASA ha declarado al medio que no se puede hablar de "irregularidades, sino de malas praxis". El Informe al que ha tenido acceso el diario.es/andalucía señala que según Vicente Fernández, Interventor General de la Junta, FAASA debería de reintegrar "la totalidad de la ayuda de dos de los proyectos examinados"

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Adquisición de la española Pan Air y la belga TNT Airways

ASL Aviation Group adquiere las operaciones aréas de TNT

 

Dublín, IRE, 24 de mayo 2016.- ASL Aviation Group ha adquirido las operaciones de las aerolíneas de TNT Express N. V. (en adelante, TNT Express), compuestas por TNT Airways (Bélgica) y Pan Air Líneas Aéreas (España). Las dos líneas aéreas cambiarán el nombre a ASL Bélgica y España respectivamente. La oferta de ASL para adquirir las dos líneas aéreas de TNT Express se anunció el 5 de febrero de 2016, y estaba condicionada a la adquisición prevista de TNT Express por parte de FedEx. El 18 de mayo de 2016, la oferta para la adquisición de FedEx TNT fue declarada incondicional.

 

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Foto Denuncia

ENAIRE habilita un "concesionario" en el parking restringido del ACC Canarias

 

Gran Canaria, SP, 25 de mayo de 2016.- Durante la primera semana de mayo, la Dirección Regional de Navegación Aérea de Canarias ha autorizado una exposición de vehículos de alta gama, en concreto Mercedes Benz, en el parking del Centro de Control Aéreo de Canarias. Los representantes de los trabajadores han solicitado información a la dirección del centro. Evidentemente este extraño uso de un bien público, cuyo acceso esta restringido por evidentes motivos de seguridad, no hace posible la mínima coherencia en la respuesta, opinan fuentes conocedoras del régimen jurídico de estos públicos espacios de uso restringido. Por lo tanto se trata sobre todo de una cuestión de  "security".

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AH5017 de Swiftair, otra tragedia olvidada

Ni tan siquiera el respeto de un Informe en español para los familiares del AH5017

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 24 de mayo de 2016.- ¡Ya es suficiente...!, tras dos años el próximo  24 de julio, los familiares del Vuelo AH5017 se han tenido que dirigir a la propia Ministra de Fomento para que al menos se les entregue en su propio idioma el Informe Técnico que la BEA francesa ha publicado sobre el accidente. Ya manda narices que el desprestigio de la CIAIAC no haya dado opción a su intervención en este Informe en la práctica, a pesar de tratarse un avión de una compañía española, matrícula española, y de una tripulación española. Pero el que ni tan siquiera en un Informe Técnico, que precisamente por serlo, se necesita evidentemente una traducción fiable en el idioma de los familiares de los fallecidos de nacionalidad española, que además reclaman que se les explique, más aún al presentarse dicho Informe por la BEA en territorio nacional si cabe. A la falta técnica de respeto, se une la inhumanidad y poco tacto o sensibilidad evidente de los organismos competentes de nuestro país... algo esto último que aunque no esté reglamentado, evidentemente parece que debería estarlo ante el poco tacto y respeto para los que necesitan respuestas claras que les transmitan confianza. ¿Es pedir tanto?

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Prohibición de demostraciones en vuelo para RPAS

Secretaría General de Transportes y CIDEFO declaran RATE 0 para drones en Cuatro Vientos

Aviaciondigit@l/Foto: Luís Calvo-FlyNews
 

Madrid, SP, 24 de mayo de 2016.- Ministra en funciones, delega en Secretaria General en funciones la presentación del Acto Inaugural de UNVEX 2016. Carmen Librero ex directora de Navegación Aérea, cuando aquello de las 47 cuasicolisiones en el espacio aéreo español en 2010, es ahora, por obra y gracia de Ana Pastor, Secretaria General de Transportes del Ministerio de Fomento, y por lo tanto responsable máxima jerárquica de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Por otra parte nos consta que el CIDEFO, Comité Interministerial de Defensa y Fomento, se han reunido de forma urgente estos días ante la potencial chapuza jurídica que podría haberse producido hoy en Cuatro Vientos, donde se pretendía la anulación temporal del ATZ (Aerodrome Traffic Zone) para poder realizar exhibiciones de distintos no tripulados... Tanto AESA como ENAIRE se habrán topado con presiones de empresas deseosas de mostrar sus novedades, pero sobre todo, se habrán dado de bruces con una Normativa que finalmente lo ha hecho inviable y por lo tanto se han suspendido. Como tambien la presencia de medios en la conferencia de UNVEX16 sobre "Normativa de drones", algo tan inaudito como significativo del reinante descontrol. A todo esto, alguna fuente, sin contrastar nos había indicado que existía la pretensión de realizar una exhibición con RPAs entre Cuatro Vientos (LECU) y Casarrubios (LEMT), con drones pesados incluso... El reciente incidente grave en Bilbao entre un Lufthansa y 3 drones, puede haber acrecentado los temores, y evidenciado la actual amenaza drone que se cierne sobre el espacio aéreo, con una Normativa Provisional, y sin consenso UE todavía. Aquí en pleno período electoral nadie, se ha atrevido afortunadamente a autorizar las exhibiciones dado el limbo existente y las pocas garantías posibles.

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Un hito...

El Consorcio ARIADNA, en el que participa ENAIRE, completa con éxito el primer vuelo simultáneo de un dron civil y un avión tripulado en un aeropuerto

NP ENAIRE
 

Villacarrillo, SP, 23 de mayo de 2016.- El Consorcio europeo ARIADNA, integrado por ENAIRE, CRIDA, Indra y Fada-Catec, ha completado los primeros ensayos de vuelo simultáneo en un aeropuerto convencional de un dron o aeronave pilotada de forma remota (RPAS/UAS) en presencia de una aeronave tripulada. Se trata una de las primeras experiencias de vuelo que se desarrollan en Europa para que un dron pueda operar en el ámbito del tráfico de un aeródromo convencional. El proyecto europeo ARIADNA permite avanzar así en la integración de estas aeronaves en el espacio aéreo no segregado, es decir, en el mismo que utilizan las aeronaves tripuladas. 

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Mañana se inaugura precisamente en LECU el UNVEX2016

"Tensión drone" en el País Vasco el pasado sábado

Aviacionigit@l
 

Bilbao, SP, 23 de mayo de 2016.- Según información del diario El Correo el pasado sábado hubo un serio incidente cuando un vuelo de Lufthansa en aproximación final se disponía a tomar en el aeropuerto de Loiu (Bilbao). Nada menos que 3 drones atravesaron a una altura aproximada de 900 metros la trayectoria descendente de un A320 procedente de Frankfurt. El incidente ocurría poco antes de las 13:30 hora prevista de arribada. En el avión viajaban en ese momento 168 personas. El avión, nada más y nada menos tuvo que realizar una maniobra de evasión, algo que entra dentro de los procedimientos de emergencia ante este tipo de eventualidades. Una vez notificado por la tripulación a la TWR, ésta a su vez inmediatamente lo puso en conocimiento de la Ertaitza.

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Informe Preliminar se publicará en un mes

#MS804 Egipto envía un submarino para localizar el A320 de Egyptair

Aviacionigit@l/Agencias
 

El Cairo, EG, 23 de mayo de 2016.- Egipto ha enviado un submarino a la zona donde se ha fijado entró en contacto con el agua en el Mediterráneo, el A320 de Egyptair. El propio presidente egipcio Abdelfatá al Sisi, ya ha señalado que la investigación será larga antes de poder llegar a conclusiones. Al Sisi señaló que "Hoy el Ministerio del Petróleo ha trasladado material de búsqueda. Tienen un submarino que puede sumergirse hasta los 3.000 metros", ha apuntado Al Sisi en lo que supone su primera declaración pública tras el siniestro. "Hoy se ha trasladado hacia el lugar donde se estrelló el avión. Estamos trabajando duro para recuperar las cajas negras"

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Fuerza Naval de Egipto

#MS804 @EGYPTAIR: Tareas de recuperación en el Mar Mediterráneo

Youtue Michel
 

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BRIXIT vs Business

Ryanair gran activista contra el Brixit (salida de la UE)

Aviaciondigit@l
 

Dublín, IR, 20 de mayo de 2016.- La compañía irlandesa tras ser denunciada ante la Policía Metropolitana de Londres, ha decidido reaccionar aún más activamente ante los partidarios de la salida "Leave" de Gran Bretaña de la Unión Europea, en cuyo caso se prohibirían los vuelos "económicos" según la denominación de la aerolínea. Meidante la ampliación de su campaña "Fly Home to Vote Remain" a 24 horas más, además de hacer negocio, pues ofrecen vuelos a todos los aeropuertos del Reino Unido desde 19,99€, según indican contribuyen a que los 1,2 millones de británicos expatriados puedan volar el miércoles 22 y 23 de junio a casa para ejercer su derecho a voto, evidentemente por el "Remain", contrario a la propuesta Brexit, señala Ryanair en un comunicado. Los motivos esgrimidos por RYR son los siguientes:

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Nota de prensa

#MS804 Federación Internacional de Víctimas de Accidentes Aéreos y sus Familias sobre el accidente de Egyptair

NP ACVFFI
 

SP,GER,PAK y BRA, 20 de mayo de 2016.- La FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE VICTIMAS DE ACCIDENTES AEREOS Y SUS FAMILIAS, constituida el 21.7.2015 e inscrita en el Registro de Asociaciones de España el 04.08.2015 con el No 608100 y reconocida como “observadora” por la OACI el 29.2.2016, ante la tragedia aérea ocurrida con el Vuelo MS804 de la Cía. EgyptAir, Airbus A 320 que se estrelló cera de la isla de Karpathos (Grecia) en el Mar Mediterráneo, manifiesta:

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En el programa "Mi casa es la tuya" de Bertín Osborne

La atrevida ligereza de Esperanza Aguirre con el piloto fallecido que le salvó la vida

Aviaciondigit@l
 

Guadalajara, SP, 20 de mayo de 2016.- El pasado día 17 Esperanza Aguirre aparecía en el programa de Telecinco "Mi casa es tuya" que presenta Bertín Osborne. Sin entrar en el análisis de la ruda aspereza de la invitada, observamos estupefactos la referencia que hacía al accidente de helicóptero en la Plaza de Toros de Móstoles, en el que quien pilotaba fué además injustamente sancionado por aquello sucedido en diciembre de 2015, como publicábamos el pasado 24 de diciembre "Titulares en una España injusta con el piloto de Rajoy", que esta Sra.ni habrá leído, con motivo del fallecimiento en acto de servicio de este piloto de helicóptero en Parres (Asturias). Lejos de recordarle, cuando no agradecerle probablemente haberle salvado la vida, esta altiva política en retirada, mostraba cómo la vanidad es un gran defecto que implica la falta de la mínima empatía hacia otro ser humano. Decía esta Sra. refiriéndose al accidente el 1/12/2005, en Móstoles "el piloto no se le ocurrió otra cosa que salir de la Plaza de Toros", para continuar reconociendo "yo no entiendo nada, pero parece ser que levantarse un helicóptero no es lo más recomendable..."...literal. Desconociendo u omitiendo-más bien lo segundo- la trascendente cuestión de la presión a la que se somete a los pilotos para por ejemplo aterrizar y despegar desde aquel lugar.

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 TITULARES

#DISPONIBILIDADhorariaLOCALIZADA ENAIRE de nuevo en evidencia tras la desestimación del TSJ Andalucía favorable a FSAI

 

Sevilla, SP, 25 de mayo de 2016.- Los servicios jurídicos de la FSAI han recibido la notificación de la sentencia la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, relativa al Recurso de Súplica interpuesto por ENAIRE en oposición a la Sentencia dictada por el Juzgado de lo Social Nº7 de Málaga, en relación con la obligatoriedad de acogerse al complemento de Disponibilidad Horaria Localizada (DHL). En este caso, los magistrados además se han percatado de que el recurso de suplicación se interpuso únicamente con afán dilatorio, tal y como consta en el fragmento que a continuación reproducimos:
 

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Mientras SENASA languidece, la "grandeur" de la ENAC francesa también incluye la formación de sus ATSEP

 

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Sobradamente conocida en nuestro entorno profesional, la ENAC (Ecole Nationale de L’Aviation Civile) es una referencia a nivel mundial en lo que a enseñanzas aeronáuticas se refiere. Sus cifras son apabullantes:
- 25 cursos diferentes de formación, con 2000 plazas para formar pilotos, controladores, ingenieros, etc ..
- 7500 alumnos pasan por año en otros 400 programas educativos que se imparten en la ENAC.
- 10 centros, incluyendo la sede central en Toulouse, que cuentan con campus propio, incluyendo alojamiento y actividades variadas dentro y fuera del programa lectivo.
- 10 laboratorios de investigación, simuladores ATC y de vuelo, 135 aeronaves, laboratorios de electrónica, aerodinámica, idiomas... entre muchas otras instalaciones.
En sus mas de 60 años de historia, 20.000 alumnos han pasado por sus aulas.

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Ryanair pide que otros controladores europeos gestionen el espacio aéreo galo mientras dure la huelga

 

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- De nuevo Ryanair arremete contra la anunciada huelga de controladores franceses para mañana día 26, y las anunciadas para los días 3,4 y 5 de junio. En esta ocasión además piden a la UE dos "simples" medidas para paliar sus efectos, como son requerir a los sindicatos franceses de controladores aéreos que opten por el arbitraje (algo que parece sensato), y por otra parte la de "permitir que otros controladores aéreos europeos puedan gestionar los vuelos sobre el espacio aéreo francés durante los días de huelga", al menos, aunque imposible, la segunda propuesta parece original, aunque inviable evidentemente.

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¡Impresionante!... 218 vuelos chárter programados desde Barajas para asistir a la final de la Champions League

 

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Las compañías aéreas han programado, entre el jueves 26 y el lunes 30 de mayo, la operativa adicional de salida y llegada de 218 vuelos, un total de 46.317 asientos. Una operativa adicional entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y los aeropuertos italianos de Milán-Malpensa y Bérgamo para cubrir la demanda generada por la final de la Champions League de fútbol, que se celebrará en Milán el próximo sábado 28 de mayo. El incremento de actividad previsto supone la puesta en marcha de un Plan de Acción Especial en el aeropuerto para reforzar la asistencia habitual que se ofrece a compañías aéreas y pasajeros que implica a cerca de 150 personas.

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Aeropuerto de Munich patrocina una iniciativa para niños refugiados

 

Munich, GER, 25 de mayo de 2016.- El Aeropuerto de Munich patrocina una iniciativa educativa para los niños refugiados. Un equipo ciclista germano-sirio compuesto por personal del propio aeropuerto cubrirá para llamar la atención sobre esta hiriente situación los 2300 kms. que separan la ciudad alemana en la que se encuentra el aeropuerto, de Granada en España.

Se pueden realizar donaciones en betterplace.org y AQUI

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COPAC expresa su preocupación por los incidentes entre aeronaves comerciales y drones

 

Madrid, SP, 24 de mayo de 2016.- El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) expresa su preocupación por los cada vez más frecuentes incidentes protagonizados por RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) que, incumpliendo la normativa vigente, operan en entornos aeroportuarios, comprometiendo la seguridad de los vuelos comerciales. 

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#PRIVATIZATOR Vargas descubre ahora que Cuba tiene interés y potencial para España

 

Madrid, SP, 23 de mayo de 2016.- El ex-Vocento, y ejecutor de la privatización del 49% del patrimonio nacional aeroportuario de España, como si se tratara de un "iluminati" descubre ahora que Cuba e Iberoamérica tienen un enorme potencial para el gestor ya sólo semipúblico español AENA. Sus declaraciones no hacen sino corroborar el potencial de esta empresa pública que ha visto mermado su patrimonio, el de todos los españoles, en esta legislatura nada menos que en un 49%. Con palabras más propias de un estadista, Vargas señalaba hoy en COPE que "yo creo que sería una gran oportunidad para el país..." A buenas horas "Vargas" verdes... ¿Cúal será el próximo objetivo de este Sr. que nos recordaba tanto su campanazo al del Sr.Rato el 11 de febrero de 2015? Lo veremos... De momento hoy sacaba pecho todavía con los resultados de la salida a Bolsa de AENA. 

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La Fundación Airbus Helicopters presta auxilio en Ecuador tras un devastador terremoto

 

Marignane, FR, 23 de mayo de 2016.– La Fundación Airbus Helicopters ha colaborado en las tareas de ayuda humanitaria tras al terremoto que el pasado 6 de abril sacudió Ecuador, concretamente las regiones de Manabi y Esmeraldas. Según las autoridades nacionales, el seísmo ha dejado a más de 20.500 personas sin hogar e, incluso, a muchas de ellas sin abastecimiento de agua y alimentos. Se trata del desastre natural más grave ocurrido en el país desde 1979. 

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#MS804 La Autoridad de Aviación Civil de Egipto desmiente llamadas de emergencia desde el A320 de Egyptair

 

El Cairo, EG, 23 de mayo de 2016.- Tanto la Autoridad Civil de Egipto, como la BEA francesa, han salido al paso de informaciones en el día de hoy según las cuales el A320 siniestrado de la compañía Egyptair, habría emitido llamadas de emergencia antes de su caída al Mediterráneo, según distintos medios de comunicación, negando dichas llamadas en frecuencia alguna. La CAA de Egipto ha señalado hoy al mediodía que "La publicación de supuestas conversaciones entre la tripulación del MS804 y Cairo ACC es totalmente falsa. El avión no contactó con en ningún momento con los controladores de Egipto. Control Aéreo de Egipto estableció contacto con algunos aviones en el espacio aéreo circundante al que ocupaba el MS804, para intentar comunicar con él, ayudarle u obtener información sobre el vuelo, tras lo que las unidades de rescate de Egipto fueron movilizadas, al no obtenerse respuesta"

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La AIBN publica el Informe Preliminar del reciente accidente del Super Puma de CHC en Noruega

 

Turoy, NOR, 20 de mayo de 2016.- Los investigadores de la AIBN, Comisión de Investigación de Accidentes de Noruega han publicado practicamente dos semanas y media después de producirse el pasado 29 de abril, cerca de Turoy, el Informe Preliminar del H225 LN-OJF, del operador CHC. Uno de los primeros hallazgos según los investigadores en este momento es que "no hay indicaciones de que las acciones de la tripulación durante el vuelo fueran un factor contribuyente al accidente...". Pero los investigadores se están centrando en el ensamblaje de la barra de suspensión de la cabeza del rotor, caja principal de engranajes y cabeza del rotor principal. Evidentemente la separación de la cabeza del rotor del mástil del rotor principal en pleno vuelo, recogido por un video y testigos, ha hecho que la investigación siga esta vía de análisis. Aunque por ejemplo la fatiga de los materiales es algo que se está investigando, hasta no concluir los análisis y pruebas de laboratorio no habrá nada concluyente o aproximado. En el momento del fallo catastrófico el vuelo se desarrollaba en crucero a 2000 pies. No existen indicios de ningún problema hasta 1 o 2 segundos antes del impacto de la aeronave. El accidente en esas condiciones hacia imposible la supervivencia de los 11 pasajeros y dos miembros de la tripulación tras el impacto con una pequeña isla.

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Impactante choque de un drone sobre el ala de un avión en descenso para aterrizar.
La verdad es que el video es falso. Preparado por una compañia de efectos especiales para promocionarse. de todas maneras esta muy bien logrado.


Drone choca con un avión

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(2ª Jornada) "Seguridad y Derechos de los Pasajeros", siguientes pasos

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