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Consejo de Ministros

¡A buenas horas!: El Gobierno dice que quiere que el expolio de AENA cuente con plenas garantías y "absoluta transparencia"

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- Cuando se van a cumplir 3 años del acceso a la cartera de Fomento de Ana Pastor, siguiendo con precisión la estela expoliadora del patrimonio de los españoles en forma de Ente Público de AENA, de su antecesor José Blanco, hoy de turismo por Bruselas, y ante la rocambolesca película de la salida a Bolsa, súbitamente suspendida ayer, hoy se descuelga Soraya Sáenz de Santamaria, vicepresidenta del Gobierno del  Sr.Rajoy, con que el aplazamiento de la salida a Bolsa de AENA a primeros de 2015, es debido a que quieren que se realice con "plenas garantías" y con la máxima transparencia", y añade además que en eso tanto Economía, como Hacienda, Fomento, etc... están todos de acuerdo. Luego, tambien estarán de acuerdo en que para empezar la transparencia en la gestión que condujo a esta situación, con casi 15.000 millones de déficit de los anteriores gestores, reconocidos como "quiebra" por la ministra Pastor, merecerían una transparente explicación quizás para empezar. Sobre todo, por haber conducido al callejón sin salida de AENA, economicamente hablando. La sospecha de la connivencia entre los dos grandes partidos se centra ahora en el porqué no se ha actuado transparentemente en explicar ese déficit de difícil explicación. Ya queda poco para que estalle la burbuja aeroportuaria, aunque algunos recen por la prescripción de sus responsabilidades... Lo veremos.

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Oposición Ingenieros Aeronáuticos en AESA

Algo huele a extraño lobby en AESA

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- Según la Oden FOM/1782/2014, se convocaba oposición al Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos, dentro de la oferta de empleo público para 2014, para prestar sus servicios en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, cuya directora sigue siendo desde su creación en 2008, con el PSOE en Fomento, Isabel Maestre, organicamente dependiente de la ex-directora de Navegación Aérea con Lema y Blanco, Carmen Librero, com Secretaria General de Transportes, por méritos digitales, es decir nombrada a dedo, por la ministra Ana Pastor. En la convocatoria se dice textualmente "los aspirantes, para ser admitidos al proceso selectivo, deberán acreditar un mínimo de tres años de experiencia profesional, en puestos de trabajo cuyo contenido estuviera relacionado con las funciones propias de la Agencia". Expertos en relaciones laborales señalan que el requisito es una "discriminación negativa", para la mayoría, interpretable como "positiva" en algunos casos... El truco es tan torticero como curioso. No es que se haga una valoración positiva de la experiencia, sino que se deniega el acceso a aquellos que no la tengan. El Tribunal Constitucional tendría mucho que decir, y en numerosas ocasiones con el refrendo del Supremo, puesto que de forma taxativa ha explicado lo que significa el principio que debe regir todo tipo de concurso público como es el de "igualdad". Por lo tanto no debería existir la discriminación "negativa", incluso suena redundante, y por lo tanto no debería prohibir a alguien que se presente. La discriminación en todo caso debe ser positiva valorando la experiencia, los conocimientos, etc... Ni que decir tiene que esta forma anticonstitucional de practicar la igualdad, tiene que tener una explicación cuando menos, inconfesable. El sindicato CSIF tiene su opinión al respecto, así como cualquiera que sepa cómo se mueven los hilos en AESA, sobre todo cuando se trata de algunos puestos para algunos ingenieros aeronáuticos. Eso sí, siempre que no sean de "Grado".

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El Laudo de Pimentel sigue vigente

La Asamblea de USCA le da una tregua hasta 2016 a ENAIRE

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- La Asamblea Nacional de USCA ha dado el visto bueno a la prolongación de las negociaciones del III Convenio Colectivo sin renunciar a la consideración que sostiene acerca de la ultraactividad, y que mantiene desde el inicio del proceso negociador, según señala una nota de prensa del sindicato de controladores aéreos españoles. De esta manera prolonga hasta el 24 de octubre de 2016 el proceso negociador del III CC, así como la íntegra vigencia del II, reflejado en el Laudo de Manuel Pimentel. 2 de cada 3 controladores de USCA, se mostraron a favor de la ratificación del preacuerdo con ENAIRE (antes AENA), con lo que se le ha dado un par de años de margen a la paz social con el empleador público. Un respiro en medio del caótico ambiente en el proveedor de servicios de NA español. 

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Tiene hasta abril para no perder los inversores de referencia

El aplazamiento de la privatización de AENA ¿sólo por el comfort letter?

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- La versión oficial que señalaba ayer los defectos formales, detectados para la salida a bolsa prevista para el próximo 12 de noviembre del 28% del Ente Pública AENA, derivada de la incompatiblidad de Price Waterhouse and Coopers, PwC, al ser Auditor de AENA, y a la vez para emisora de la carta de conformidad, comfort letter, que valida los datos de salida a bolsa, no convence en absoluto a expertos consultados por AD. Las razones estarían mucho más relacionadas con el precio de salida y el comportamiento de las bolsas, incluída la española, durante las últimas semanas, dentro de una tormentosa inestabilidad global, que no garantizaría cubrir esa oferta, quizás ni en los mínimos establecidos en este momento (41,5€/53,5€), lo que haría aún más escandaloso el proceso privatizador. No resulta muy creíble que la CSP (Comisión de Seguimiento de la Privatización), tres ministerios, Economía,Hacienda y Fomento, la Oficina Económica del Gobierno, con el asesoramiento de la Abogacía del Estado, no hubieran detectado antes este "defecto". O se trata de una incompetencia inasumible a todas luces, o simplemente es una vaga excusa para ocultar algún que otro "defecto" no confesable, por ejemplo relacionado con las pérdidas heredadas en AENA de la época del privilegiado eurodiputado Sr.Blanco, o con las debilidades jurídicas de este proceso que podrían paralizarlo una vez puesto en marcha. En definitiva algunos expertos como A.Poyo de XTB quizás tenga la explicación clara cuando señala que "ESTE RETRASO EN LA SALIDA ES DEBIDO A UN INTERÉS COMPRADOR MENOR DE LO ESTIMADO POR EL EMISOR".

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Ayer se cumplían tres años desde la introducción de este avión en la ruta entre Madrid y Dubái

Emirates da la bienvenida a su Boeing 777-300ER número 100

Aviaciiondigit@l
 

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Quiso cobrar 244.000€ por unos "trabajos" que el Col.Abog.Madrid valoró en 14.440€

La AVJK5022 paga a un letrado pese a sentirse estafada moral, social, y sobre todo, humanamente

Aviaciondigit@l
 

La AVJK5022 consiguió que en el art.8º del Estatuto de la Víctima del Delito se proteja de acercarse a éstas en el plazo de 30 días

Las Palmas, SP, 30 de octubre de 2014.- La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, enviaba una nota de prensa en la que explica sus sensaciones tras ser condenada al pago de 6.000€ por una Sentencia de la Audiencia Provincial de Las Palmas, a un letrado, de nombre ADEL ALBERTO HAWACH VEGA, por la "elaboración" de un Informe relativo a la viabilidad de acciones legales en USA. La AVJK5022 se siente estafada moral y socialmente, prefiere pagar y "apartar de su camino" a este letrado, a pesar de que no considera que le debiera nada a dicho letrado. No es la primera vez que HAWACH busca "honorarios fuera del alcance de cualquier víctima" señala en su nota la AVJK5022. En cierta ocasión un Letrado, de los de con mayúscula, nos comentaba que de su padre, tambien Abogado con mayúscula, había aprendido que demandar a un representado por cuestión de cantidad, es un fracaso profesional antiestético, antiético e incluso, en el caso de que tuviera una deuda de honorarios legítimos por parte del cliente representado, rayando la falta deontológica, al tener que revelar en la demanda la identidad de aquel. "El Secreto Profesional está por encima de cualquier otra aspiración legítima" y revelar la identidad del representado, incluso en el caso de tener legítimamente derecho a ello, no exime del cumplimiento de ese Secreto Profesional. Romperlo dice mucho de quién lo hace, y ésto ES deontológicamente de lo más reprochable. Claro que hablamos en ese caso de un profesional con sólo 62 años de experiencia como Letrado intachablemente brillante. ¿Tánto han cambiado las cosas? En este caso nos preguntamos muy seriamente por cómo ha actuado el Colegio de Abogados, si es que lo han hecho.

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Cómo ven: VIII CC,Iberia Express, duración mandato o el caso "Miguel A.Gordillo"

Elecciones SS Sepla-Iberia 2014: 3 candidatos y tres visiones para la "Nueva Iberia"

Aviaciondigit@l TV
 

 Pincha sobre la imagen para acceder a las entrevistas a López, Tapia y Durán en ADTV

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EBOLA

Rosana Pérez del BNG pone en jaque a AENA por la muerte del nigeriano en Barajas

CSIF AENA Blog
 

Madrid, SP, 29 de octubre de 2014.- El pasado día 25-10-2014 fuimos el único sindicato de AENA (que nos conste) en denunciar en la Inspección de Trabajo a AENA por el fallecimiento del ciudadano de Nigeria que falleció el 18-10-2014. No es posible que las simples explicaciones de AENA diciendo que todo es "Sanidad Exterior" puede valer, ya que, los compañeros del Servicio Médico se les puede acusar de denegación de Auxilio. En este artículo lo explicamos con detalle: Denunciamos en la Inspección a AENA por el Ebola y sólo estamos pidiendo que se revisen los protocolos CSIF pide a Trabajo que examine los protocolos en Barajas ante una alarma por ébola |Madrid | EL MUNDO" y CSIF-Aena pide a Trabajo que examine protocolos en Barajas ante la alarma de ébola

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Comunicado CGT

Cerrado el Laboratorio de Aena que vela por la seguridad de las operaciones de aterrizaje y despegue de aeronaves

NP CGT AENA
 

(NP CGT AENA) Madrid, SP, 28 de octubre de 2014.- El proceso para la privatización de Aena diseñado por Lazar y N+1, en el que el Ministerio de Fomento trabaja desde hace dos años, ha supuesto un ERE de 1.200 trabajadores, fuertes subidas de tasas, el cierre parcial de aeropuertos, y el recorte en difentes servios, todo para «poner en valor» la empresa. A finales del pasado mes de enero ha sido cerrado el Centro de Trabajo del Laboratorio de Aena, sito en el recinto aeroportuario de Madrid-Barajas, y trasladado su personal a las oficinas que la entidad tiene en el Edificio La Piovera Azul, calle Peonías, 12, Madrid.

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¿Hubo descoordinación CGA/Sanidad Exterior?

El doctor y diputado Llamazares pregunta sobre el fallecimiento de un pasajero por temor al ébola en Barajas

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 28 de octubre de 2014.- Gaspar Llamazares además de diputado por IU, es Doctor en Medicina. Quizás y además sea por eso por lo que su sensibilidad a la hora de valorar lo que podría ser un caso de omisión del deber de atención médica, derivado de la poca claridad a la hora de actuar en medio de la psicosis por el contagio al ébola, le ha llevado a hacer una serie de convenientes preguntas a la Mesa del Congreso de los Diputados. Tras la denuncia de los sindicatos CSIF-Aena y USO, que es de donde partió esta información, luego aderezada por un diario amarillista, como es El Mundo-donde se permitieron como es su costumbre publicar una fotografía de esta persona con ausencia de la más elemental norma ético-periodistica, y de su intimidad en un momento como ese-, Llamazares intenta recabar las oportunas explicaciones tras poner sobre la mesa los 50 minutos que dicho pasajero esperó a ser atendido medicamente, tras evidenciarse una falta de coordinación entre el CGA de Barajas, y Sanidad Exterior, órganismo competente para actuar ante situaciones de potencial contagio infeccioso en el mayor aeropuerto del país. Reproducimos en exclusiva la pregunta del Sr. Llamazares. 

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Transcurre en plena Guerra Civil en Madrid

El piloto Francisco Javier Antón lanza su novela "El túnel de Usera"

Aviaciondigit@l
 

Málaga, SP, 28 de octubre de 2014.- Novela basada en los hechos ocurridos en el llamado “Túnel de Usera”, durante el Madrid cercado de la Guerra Civil. El autor nos traslada a 1937. Gran número de refugiados del bando nacional están escondidos o asilados en las Embajadas. La República teme, que “La Quinta Columna” boicotee el frente desde la retaguardia. Un joven cojo, impedido para ir al frente, un novillero fracasado y una prostituta de la Castellana, se verán involucrados en una operación para engañar a los refugiados y hacerles salir de sus escondites. 

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Protocolos y formación

EBOLA/ USO y CSIF-AENA piden la revisión de protocolos aeroportuarios ante el ébola

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 25 de octubre de 2014.- Tres días después del fallecimiento de un ciudadano nigeriano en la T1 de Madrid-Barajas, el sindicato USO llamaba la atención sobre la falta de información y por lo tanto formación, de los trabajadores que se ven inmersos en una situación tras activarse el protocolo para un caso infeccioso de ébola. Tambien acusaban en su escrito dirigido a la directora del Aeropuerto de "ocultar" este fallecimiento así como exigían la valoración de la necesidad de que exista un H24 para que Sanidad Exterior, que es quien tiene las competencias, se active de forma más eficiente. Por su parte CSIF-AENA, ha ido un poco más allá, y directamente lo ha denunciado ante la Inspección de Trabajo. Además recrimina que "se haya hecho recaer la responsabilidad en los médicos de Barajas", pues, según el propio Ministerio de Sanidad, "no tendrían que haber esperado la llegada de los especialistas de Sanidad Exterior". Analizando lo que ambos sindicatos denuncian, se evidencia que no hay claros criterios de protocolización ante este tipo de eventos, y precisamente esa carencia hace que entre los trabajadores hayan saltado estos alarmas, más aún ante el caso finalmente de Malaria en el vuelo de AF.La única forma de abordar estas situaciones con las máximas garantías posibles, pasa por que el personal este perfectamente formado tanto teoricamente, como en la práctica. Todo el mundo ha de saber con precisión cúal es su función, y cúal es el límite de sus competencias. Así es como se gana tiempo y se mejora la seguridad de los trabajadores.

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Oficina SAETA

¡Low cost = low security?

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 25 de octubre de 2014.- Tal y como AD publicaba allá por el mes de julio en un artículo titulado "SAETA:La precariedad llega al alma de la Security en AS Madrid-Barajas (Lado aire/tierra)", ahora la CSPA, Confederación de Sindicatos Profesionales Aéreos (CSPA), ha podido constatar que ya es una realidad, tan sólo 3 meses después. CSPA indica sobre la Oficina SAETA del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que entrre otras funciones tiene la responsabilidad de la emisión de acreditaciones de seguridad del personal y vehículos del aeropuerto. AENA tenía hasta entonces estos servicios desde hace décadas subcontratados con la empresa ATLAS. El pasado año ésta acordó con los trabajadores una reducción salarial del 12%, con la contrapartida del mantenimiento de los puestos de trabajo. El esfuerzo de convertirse en milieuristas de estos trabajadores que gestionaban esta oficina crítica desde el punto de vista de la "secuirity" en el mayor aeropuerto de España, de poco a servido. La empresa no cumplió su palabra, y los empleos no se han mantenido. EULEN había resultado adjudicataria, y el compromiso con los trabajadores se incumplió.

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ELFOS, ORDOS Y ENANOS

Air New Zealand presenta un épico vídeo de seguridad con los actores de ’El Hobbit’

Aviaciondigit@l/ Europa Press
 

Radagast explica cómo ponerse la mascarilla de oxígeno y Gandalf la posición en caso de un aterrizaje de emergencia

 

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 TITULARES

IU ve demostrada la "chapuza" de la privatización de Aena y exige responsabilidades y una investigación

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- La portavoz de Fomento de Izquierda Plural (IU-ICV-CHA), Ascensión de las Heras, considera que el aplazamiento de la salida a Bolsa de Aena pone de manifiesto la "soberana chapuza" de la privatización del organismo, por lo que ha exigido la asunción de responsabilidades y la apertura de una investigación en el Congreso.

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¡A buenas horas!: CC.OO. pide al Gobierno que renuncie de forma definitiva a privatizar Aena

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- El sindicato CC.OO. ha pedido al Gobierno que renuncie de manera definitiva a la privatización del 49% del ente, una vez que se ha retrasado su salida a Bolsa para los primeros meses de 2015, y ha exigido que "se depuren responsabilidades por la nefasta gestión en los últimos años". En esto no se puede estar más de acuerdo con estos Sres., y tapándose uno la nariz para olvidar el paso por la CSE, el Acuerdo de Garantías con el Sr.Lema, etc... mirar hacia el futuro, empezando por esa exigencia de partida de depuración de responsabilidades. ¡Ya era hora!, pues aunque todo tiene ya un cierto tufillo a elecciones sindicales, ya era hora de que alguien explicitamente señalara a la nefasta gestión, y sus responsables, como origen del actual proceso privatizador...En un comunicado, el sindicato, que se congratula del aplazamiento de la OPV, considera "insuficiente" la paralización temporal de la privatización de Aena, y avanza que continuará con las movilizaciones hasta lograr la paralización definitiva. Esperemos que esa "nefasta gestión de los últimos años" a la que aluden los CoCos, esté incluyendo el período 2006-2011, y sirva para que algo de autocrítica hagan. Surgirá el Podemos de los Sindicatos en cualquier momento.

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5 Comunidades Autónomas opuestas a la privatización de AENA de Rajoy

 

Santa Cruz de Tenerife, SP, 31 de octubre de 2014.- El Consejo de Gobierno de Canarias, pedía ayer jueves al Senado que se reuniera la Comisión General de las Comunidades Autónomas para debatir sobre la privatización de AENA, una propuesta que tambien comparten Andalucía, Asturias, País Vasco y Cataluña. Otro frente abierto en este extraño proceso, que en Canarias está consiguiendo la unidad de todas las fuerzas político-sociales de una forma absolutamente contundente. ¡La que ha montado el privilegiado eurodiputado de apellido Blanco!

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Los Ingenieros Aeronáuticos preocupados por el retraso de la OPV de AENA y por "los sacrificios"

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- El Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos (COIAE) ha mostrado su "preocupación" por la "incertidumbre" que el retraso de la salida a Bolsa de Aena, prevista inicialmente para el 12 de noviembre, ha generado entre el sector aeronáutico, después de los "sacrificios" a los que se ha sometido a este sector. No entendemos en esta información a qué sacrificios se refieren exactamente, y ya va siendo hora de que tambien se vayan exigiendo responsabilidades a aquellos colegiados que han intervenido directa o tangencialmente en la gestión de AENA durante estos años y han abocado al Ente Público a la situación de quiebra que ha supuesto, eso sí enormes "sacrificios" a los trabajadores de este Ente Público. Por cierto mayoritariamente no Ingenieros Aeronáuticos. Aunque haberlos afectados, tambien los ha habido, ni que decir tiene.

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EMPLEO: Emirates seleccionará en noviembre tripulantes de cabina en Barcelona, Las Palmas de Gran Canaria y Sevilla

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.– Emirates Airline, un conector global de personas y lugares, celebrará jornadas informativas para la selección de tripulantes de cabina el 8 de noviembre en Barcelona (solo para candidatos previamente invitados), el 13 en Las Palmas de Gran Canaria y el 15 de noviembre en Sevilla (ambas abiertas a todos los interesados).

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Boeing formaliza con Monarch Airlines un pedido de 30 aviones 737 MAX 8

 

Luton, GB, 31 de octubre de 2014.- Boeing y Monarch Airlines han cerrado hoy un pedido de 30 aviones 737 MAX 8 valorados en más de 3.200 millones de dólares a precios de catálogo. El pedido, con el que Monarch elige a Boeing como proveedor de confianza para reemplazar su flota, ya se anunció en el Salón Aeronáutico de Farnborough celebrado en julio. Incluye opciones de compra de 15 aviones 737 MAX 8 adicionales y marca el comienzo de la transición de la aerolínea británica hacia una flota compuesta únicamente por aviones Boeing de pasillo único.

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Indra obtiene un beneficio neto de 78 M€ en los 9 primeros meses del año

 

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- En los nueve primeros meses de 2014, la evolución de la actividad de Indra se ha visto influida por: el inicio de la recuperación del negocio en el mercado español (+2% en el tercer trimestre estanco); la buena evolución de la región de Asia, Oriente Medio y África (AMEA), que crece un 13% en moneda local; y la desfavorable evolución del entorno macroeconómico en Latinoamérica (sobre todo en Brasil), que ha implicado que continúe la ralentización en el ritmo de crecimiento en la zona. Las depreciaciones en los tipos de cambios de las divisas han afectado aunque en menor medida que en el primer semestre del año.

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La salida a Bolsa de Aena tendrá lugar en los primeros meses de 2015, según Fomento

 

FECHA LIMITE DEL NUCLEO DURO: ABRIL DE 2015

Madrid, SP, 31 de octubre de 2014.- La salida a Bolsa de Aena tendrá lugar en los primeros meses de 2015, según avanzaron fuentes del Ministerio de Fomento a Europa Press, que aclararon que la operación "sigue adelante", si bien se ha aplazado hasta resolver un defecto formal en el procedimiento. Según el calendario manejado inicialmente, el debut de Aena en el mercado estaba previsto para el próximo 12 de noviembre. Las mismas fuentes informaron que se convocará próximamente el concurso para elegir a los auditores que deberán elaborar la carta de conformidad (’conform letter’), un documento cuya finalidad es validar que los datos que figuran en el folleto de salida a Bolsa son correctos.

 

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Ryanair condenada finalmente a pagar 8,3 millones por fraude a la Seguridad Social en Francia

 

Aix en Provence, FR, 28 de octubre de 2014.- Finalmente el Tribunal de Apelación de Aix en Provence, Francia, encontró a Ryanair culpable de violar la normativa laboral, por pagar a sus trabajadores conforme a contratos en Irlanda, evitanto de esta manera los pagos a la Seguridad Social francesa. El fallo condena al pago de 8,1 millones por daños y 200.000€ por multas. El caso se refiere al personal de Ryanair que trabajaba en el aeropuerto francés de Marsella entre 2007-2011. Ryanair había recurrido en 2013 la Sentencia original de 8,8 millones, ahora reducida a 8,5 por el Tribunal de Apelación francés.

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Controlado el incendio registrado en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México

 

México DF, MEX, 28 de octubre de 2014.- Los Bomberos mexicanos han controlado a última hora de este lunes el incendio registrado horas antes en un restaurante de comida rápida en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México tras, según ha informado el diario mexicano ’La Jornada’, que añade que no hay víctimas.

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Boliviana de Aviación ya opera entre Santa Cruz y Madrid con tripulación 100% propia

 

Santa Cruz, BOL, 28 de octubre de 2014.- Boliviana de Aviación (BoA) inauguró este fin de semana en el aeropuerto internacional de Viru Viru el primer vuelo transatlántico de la compañía entre la capital Santa Cruz y Madrid, con avión y tripulación propia, según informa el Ministerio de la Presidencia del país.

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Una desprestigiada CIAIAC investigará el accidente de Pontevedra, donde la "pericia" pudo evitar una tragedia humana

 

Pontevedra, SP, 28 de octubre de 2014.- En declaraciones recogidas por Europa Press, de fuentes del Gallaecia Air Club, al que pertenecía el avión Piper PA-28, matrícula EC-FRL, en el Concello de Barro (Pontevedra) el pasado domingo, por medio de un portavoz, señalan que "la pericia del piloto", que "no perdió el control" del aparato durante el aterrizaje de emergencia, donde la velocidad tambien se encontraba dentro de los parámetros normales para esta aproximación, "fue fundamental para las consecuencias" en los pasajeros. En la nota de EP, aparece una significativa confusión en el sentido de que indica que "Aviación Civil investiga el accidente de la avioneta de Pontevedra...", en lugar de la CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidente e Incidentes de Aviación Civil), muy sintomática de la falta de independencia de ésta Comisión y la falta de conocimiento público de sus funciones, aunque no de la calidad de sus "obras" investigatorias, que lleva al confusionismo incluso a una agencia de noticias, debido entre otras cuestiones a su dependencia orgánica del Ministerio de Fomento, otra curiosidad surrealista española.

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Ryanair pide transparencia de precios a eDreams

 

Madrid, SP, 28 de octubre de 2014.- Ryanair, se ha dirigido por escrito hoy a D. Javier Pérez-Tenessa, CEO de eDreams ODIGEO con sede en Barcelona, para reclamarle una vez más que respete la normativa sobre transparencia de precios.

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Madrid-Barajas supera el centenar de destinos en Europa con cinco nuevas rutas de Ryanair

 

Madrid, SP, 28 de octubre de 2014.- El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas supera ya el centenar de destinos en Europa, hasta 102 destinos, gracias a la incorporación de las cinco nuevas rutas que Ryanair comenzará a operar esta semana desde Madrid --Colonia, Bremen, Varsovia-Modlin, Fez y Eindhoven. Con la incorporación de estas cinco nuevas rutas, Ryanair eleva a 32 los destinos que opera desde el aeropuerto de Madrid, con más de 250 vuelos semanales programados.

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