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 DESTACADOS

Sucedió esta pasada noche

¡El colmo de los colmos!: Los ladrones podrían haber sustraído material informático sensible en AESA esta noche

 

Madrid, SP, 5 de febrero de 2016.- La Sede de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, en la Avd.Gral Perón de Madrid, frente al Estadio Santiago Bernabéu, recibía esta pasada noche la visita de los "cacos". En un edificio propiedad de la Fundación Mapfre, a la que la AESA le paga religiosamente una auténtica fortuna en alquileres desde que el euroaforado y bachiller Blanco decidió trasladarla desde el espacio que ocupaba en el Ministerio de Fomento. La pasada noche, la seguridad que debería proteger una información tan sensible como la de la Agencia que debe velar por la Seguridad Aérea en España, "ha saltado por los aires", al acceder los "ladrones" y según distintas fuentes sustraer varios ordenadores portátiles, e imaginamos que todo aquello que tuvieran en su "lista de la compra". El robo se producía en la 1ª planta de las dos de oficinas, que tras dilapidar del contribuyente algún que otro millón para su rehabilitación, han venido ocupando los funcionarios y cargos nombrados politicamente como responsables de esta Agencia que ni tan siquiera ha sido capaz de velar por su propia "security" interna. Coincide este robo con la instrucción de distintos sumarios declarados secretos por el Juez, relativos a presuntos amaños y supuesta corrupción en concursos públicos de incendios, etc... con medios aéreos. Para darle un toque más surrealista aún, la Agencia se encuentra ubicada nada menos que en el interior del Centro Comercial Moda Shopping, y las obras que se realizan en el Pº de la Castellana para reubicarse en el antiguo edificio del Iryda, aún no han finalizado.

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El Supremo ratifica Sentencia de la AN

Air Europa deberá readmitir a los pilotos despedidos en 2012

 

Madrid, SP, 5 de febrero de 2016.- El Supremo ratifica la Sentencia de la Audiencia Nacional que declaraba nulo el Expediente de Regulación de Empleo que supuso el despido de 44 pilotos en 2012. SEPLA espera que Air Europa esta vez sí cumpla con la sentencia del alto tribunal y proceda de inmediato a la readmisión y restitución de los derechos vapuleados a los pilotos afectados por el ERE. El despido de 44 pilotos de Air Europa en 2012 a través de un Expediente de Regulación de Empleo no se ajusta a derecho. El máximo órgano judicial, el Tribunal Supremo, ha ratificado la sentencia de la Audiencia Nacional de hace dos años que anulaba tanto el ERE de pilotos de Air Europa como la resolución de la Dirección General de Empleo que lo autorizó. En la práctica, la anulación supone que Air Europa debe devolver a los pilotos su condición laboral previa al despido, así como restaurar retroactivamente sus salarios y cotizaciones desde el momento del despido hasta la fecha de hoy, como si el ERE nunca se hubiera llevado a cabo.

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Entrevista al padre de Sebastián Ruíz(SAR) en El Vórtice

#AccidenteSARCanarias Padre de Sebastián Ruíz: "Jefe del MACAN les mandó hacer maniobras en ""esas condiciones""

 

Madrid, SP, 1 de febrero de 2016.- "Actualmente el escuadrón está limitado para operar por las noches en misiones de salvamento. La situación en la que los pilotos podrán operar por las noches en dichas misiones reales, se ciñe a la existencia de referencia de costa ya que hoy por hoy no se cuenta con medios para trabajar fuera de esas condiciones", lee el padre de Sebastián Ruíz de la Hoja de Misión de Operaciones Nocturnas del SAR. Esta es una de las reflexiones del padre del militar finado en la entrevista en El Vórtice Radio que le realiza Luís Gonzalo Segura. El padre del militar hace referencia contínua a la "temeridad" de enviarles en esas condiciones a la misión en la que fallecieron. Falta de medios esenciales adecuados, etc... El Informe del CITAAM ha sido impugnado por los familiares que cuestionan su asepsia.

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"Inspirador..." dicen los profesionales

ENAIRE realiza un video promocional de sus servicios simple y llanamente magistral

Youtube ENAIRE
 

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Airbus Group 23.000 millones en una semana

Se firma contrato de 40 ATR 72-600 para Iran Air tras el levantamiento de las sanciones internacionales

Aviacionigit@l
 

Teherán, IRAN, 1 de febrero de 2016.- Nada menos que un pedido de 40 turbohélices del fabricante europeo ATR, del Grupo Airbus, y la italiana Alenia, ha supuesto de entrada el levantamiento de sanciones a Irán. Tras un pedido la pasada semana de 118 A320 (valorados en 22000 millones de €), está visto que la supresión de barreras políticas al comercio internacional, va a suponer todo un pingüe negocio para la industria europea, y por ende los intereses nacionales españoles tambien dado su participación en Airbus Group. En cualquier caso este pedido de 40 unidades (20 en firme más 20 opciones) del ATR 72-600 para Iran Air supone una excelente noticia para la industria al estimarse el importe de lo firmado en 1.000 millones de €.

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Rechaza la acusación de "abandono del servicio"

Los controladores ganan el primero de los 61 recursos contra los expedientados del ACC de Barcelona

Aviacionigt@l/Aeronimus
 

Barcelona, SP, 1 de febrero de 2016.- El primero de los 61 recursos presentados por los controladores expedientados y sancionados de hecho del ACC de Barcelona, ha sido estimado por el Juzgado de lo Social nº10 de Barcelona, además, y esto es más que relevante "rechaza el abandono del servicio" que esgrimía ENAIRE. Pero además de ENAIRE, la actual Secretaria General de Transportes, Carmen Librero, nombrada para el cargo por la actual ministra Ana Pastor, y ex-directora de Navegación Aérea con José Blanco, ha sostenido en Sede Parlamentaria y Judicial, ante los incrédulos oídos de diputados, magistrados y profesionales, que sí hubo un "abandono" masivo de los profesionales cuando los tristes sucesos del 3-4 de diciembre de 2010. El letrado que defiende a la mayoría de los controladores expedientados y sancionados del ACC barcelonés, señala que existe una "falsedad en los documentos aportados por Enaire para fundamentar las acusaciones contra los trabajadores". De esto imaginamos que buscarán responsables de forma fulminante si se acredita dicha falsedad...

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Foto Noticia

 Boeing lleva a cabo con éxito el primer vuelo del 737 MAX

NP Boeing
 

Seattle, USA, 1 de febrero de 2016.–El Boeing 737 MAX 8 alzó el vuelo por primera vez el pasado viernes 29. El programa 737 MAX alcanzó este hito conforme a lo previsto en el calendario del programa, dando inicio a un exhaustivo programa de pruebas de vuelo orientado a la certificación y la entrega. 
 Dotado de motores LEAP-1B de CFM International, que incorporan los últimos adelantos tecnológicos, así como los nuevos winglets de Tecnología Avanzada diseñados por Boeing, el primer integrante de la eficiente familia 737 MAX efectuó un vuelo de 2 horas, 47minutos, despegando desde el aeropuerto Renton Field de Renton, Washington a las 9:46 a.m. hora local, y aterrizando a las 12:33 p.m. en el aeropuerto Boeing Field de Seattle. PRIMERA ENTREGA PREVISTA: 3T2017

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Tras año y medio de regulación provisional

¿Tiene AESA capacidad para supervisar un mercado con más de 1000 operadores de drones en España?

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 31 de enero de 2016.- Según datos de la propia AESA, Agencia Estatal de Seguridad Aérea, dependiente de Fomento, la Agencia habría registrado más de 1.000 operadores de drones de menos de 25 kilos al despegue, en el primer año y medio desde la entrada en vigor de la normativa que regula el uso de este tipo de aeronaves no tripuladas por control remoto y que han permitido el desarrollo en condiciones de seguridad de este sector tecnológicamente puntero y emergente. Tras haber experimentado un crecimiento "exponencial" en los últimos 6 meses, donde se han registrado 685, nos encontramos con que oficialmente en España hay registradas 1.668 aeronaves no tripuladas. Teniendo en cuenta que los operadores de drones de menos de 25 kgs. no necesitan una autorización de AESA, pero sí tienen que presentar ante la Agencia una declaración responsable en la que indican que cumplen todos los requisitos que marca la Ley, así como indicar las diferentes actividades que van a realizar, nos encontramos con un escenario donde la supervisión que debe ejercer esta Agencia, con los actuales medios con los que cuenta -siempre muy limitados-, logicamente han hecho que se extienda una gran preocupación por la incapacidad de supervisión indican los expertos, ante la irrupción masiva de estos ingenios. 

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Alejando las ATOs de cualquier formación relacionada con aeronaves tripuladas

Los ingenieros reclaman eliminar lo que denominan barreras en la formación de pilotos RPAs

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 30 de enero de 2016.- Lo que el Colegio de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), denomina "barreras" para la creación de ATOs se ciñen exclusivamente según su nota de prensa a una. Que no tengan vinculación ni relación alguna con la formación de pilotos de aeronaves tripuladas. Esta distorsión fuera de toda lógica formativa que proponen los ingenieros, estaría como parece deducirse evidentemente encaminada a "liberalizar" para controlar por ese gremio, la formación de RPAs de forma absolutamente autónoma a la formación de las aeronaves con los conocimientos que se requieren para tripularlas, de tal forma, que el siguiente paso sea, y este es el problema, que el desarrollo de esta pujante industria quede por una parte en manos de los diseñadores de aeronaves no tripuladas (que podrían ser ingenieros aeronáuticos, aunque tampoco se debería restringir a la firma de éstos según el criterio liberalizador esgrimido) y de personas autorizadas a pilotar a distancia. El requisito de que la ATO para RPAs requiera al menos que tenga un curso de formación adicional relativa a tripuladas) parece que no responde a sus nuevas aspiraciones de lobby ingenieril. Se señala a AESA como obstáculo, (ésta se encuentra minada de ingenieros) cuando lo que AESA de forma muy prudente está intentando reglamentar es un mercado potencialmente interesante, pero que en los aspectos de "safety" se encontraría actualmente en la prehistoria, por la complejidad en su reglamentación. Los ingenieros aeronáuticos de nuevo quieren copar lo que se refiere a la formación de pilotos RPAs, cuando cada vez se distancian más de los necesarios conocimientos en la aviación tripulada por los pilotos. Lejos quedan los tiempos de los pioneros en los que los ingenieros además eran pilotos...

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Se recreó la 1ª operación en 1946

Lanzarote celebra 70 aniversario de su primer vuelo comercial y 10º de su Museo Aeronáutico

NP AENA
 

Lanzarote, SP, 30 de enero de 2016.- El Aeropuerto de Lanzarote celebró hoy el 70 aniversario de su primer vuelo comercial y el décimo del Museo Aeronáutico con varios actos, entre los que cabe destacar una escenografía que convirtió al Museo, por unas horas, en el edificio terminal que fue durante los años 40. Luís Guil Valverde pilota aquel Junker 52 de Iberia hace 70 años.

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Pastor se autoimpone las medallas con un "Balance de la Legislatura" de Fomento

Fomento dice que en 4 años hicieron 72.000 inspecciones en el sector aéreo

Aviacionigit@l
 

Madrid, SP,  29 de enero de 2016.- Llega el momento de hacer balance antes de decir adiós por parte de Ana Pastor como Ministra de Fomento. Con excepión de una Ley, la 18/2014 sobre el nuevo marco del sistema aeroportuario de interés general, realizado para materializar el expolio del 49% de los aeropuertos de España, así como la normativa (olvidaron decir provisional) sobre el uso de los amenazantes drones. Todo lo demás han sido RD sobre Trabajos Aéreos, Régimen Jurídico de Slots, Comités de Coordinación Aeroportuaria, PESO, y el de Asistencia a las Víctimas de Accidentes de Aviación Civil. Pero donde Pastor ha vuelto a caer en los vicios del pasado de sus antecesores es en aportar datos cuantitativos, sin hacerlo cualitativamente, sobre el número de inspecciones realizadas. Una peligrosa trampa que puede estar escondiendo las amenazas que siguen asolando el Sistema Aeronáutico desde hace décadas. Un sólo ejemplo ¿han modificado algo relacionado con la CIAIAC en estos 4 años? El desprestigio de esta Comisión ha ido in cresccendo, y por lo tanto la baja calidad de sus Informes lo ha hecho paralelamente. Una PNL promovida por la AVJK5022 espera al nuevo Gobierno para pasar de las palabrejas políticas a los hechos, con el CNSPA, la futura "NTSB española" o la reapertura de una Comisión del accidente de Spanair. 

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Abandono de hispanohablantes

Binter incrementa conexiones con la ocupada capital de la República Arabe Saharaui Democrática

Aviacionigit@l
 

El Aaiún, RASD, 29 de enero de 2015.-  La compañía española Binter, ofrecerá a partir del próximo 2 de febrero dos nuevas conexiones  que unirá Canarias, con la capital de la República Arabe Saharaui Democrática, RASD, ocupada militarmente por Marruecos, así como sometida administrativamente. El Aaiún fue la capital del antiguo Sáhara Español, abandonado a su suerte vergonzosamente por nuestro país en el año 1975. La ocupación militar de la capital de la RASD obligó a un éxodo de los saharauis a Argelia que permanece sin ninguna legalidad internacional que lo ampare hasta el día de hoy.  Marruecos en esa huída hacia Argelia de los saharauis despojados de su tierra utilizaron napalm, fósforo blanco y bombas de fragmentación contra los refugiados. 81 Estados del mundo la reconocen como capital de la RASD. La ONU encomendó a España la gestión del tráfico aéreo en la zona que se realiza desde el ACC Canarias. España con una errática política exterior consolida con hechos consumados como estos, una situación de hecho, contra la normativa internacional en vigor.

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 TITULARES

Embraer entrega el primer Legacy 500 a China, para Jackie Chan como cliente de lanzamiento

 

Taijin, CH, 1 de febrero de 2016.- Embraer anunció que que Jackie Chan, una estrella cinematográfica de fama mundial, se ha convertido en el primer cliente en China en recibir un Legacy 500. Esta aeronave, junto con el Legacy 650 que ya entregaron a Chan facilitará aún más su desarrollo empresarial, señala el fabricante brasileño, así como "sus actividades humanitarias"

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Volotea pospone su salida a Bolsa

 

Londres, GB, 28 de enero de 2016.- Según informa Bloomberg, Volotea habría pospuesto sus planes de salida a Bolsa, asesorada por JPMorgan, por las actuales turbulencias de los mercados que habrían desaconsejado hacerlo en este momento. La aerolínea y los inversores planean recaudar unos 150 millones de euros en la operación. 

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Despega el segundo prototipo del H160 de Airbus Helicopters

 

Marignane, FR, 27 de enero de 2016.– Hoy ha despegado en Marignane, en vuelo inaugural, el segundo prototipo del helicóptero H160. Se inician así las múltiples tareas previstas para el año 2016 como el programa de pruebas en vuelo de dos prototipos. Este segundo prototipo del H160 es el primero propulsado por los motores Arrano de Turbomeca. A finales de 2015, el PT1 acumulaba ya más de 75 horas de pruebas en vuelo, que han permitido ampliar la envolvente de vuelo y validar algunas de las excelentes características del helicóptero y las sobresalientes cualidades de pilotaje ya desde el primer despegue.

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DHL sustituye un ineficiente B757 por un A300 carguero en la ruta Sevilla-Vitoria-Leipzig

 

Sevilla, SP, 27 de enero de 2016.- Por el aumento de demanda en la ruta de carga aérea que opera DHL en la línea Sevilla-Vitoria-Leipzig, la carguera ha sustituído uno de los ineficientes B757 por un A300F, más eficiente a nivel de emisiones según señala el operaor, para su operación, con una capacidad de carga útil de pago de casi el doble de capacidad que el B757, tanto por sus 45.toneladas, como por duplicar su volúmen interior.  

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Declarada nula la subasta del "aeropuertazo" de Ciudad Real

 

Ciudad Real, SP, 27 de enero de 2016.- El "tocomocho" aeroportuario de Ciudad Real, escribe un nuevo capítulo al declarar hoy el titular del Juzgado de Instrucción Nº1 de Ciudad Real, la nulidad de las actuaciones en el proceso de pública subasta. La nulidad que alcanza a "todas las actuaciones" incluídas las procesales donde se fijaban incluso las condiciones y objeto de dicha subasta. Recuerden nuestros lectores que con este fiasco, con cargo final al contribuyente-véase la quiebra de la Caja Castilla-La Mancha, se dió el pistoletazo de salida de lo que en AD denominábamos entonces el "aeropuertazo español", donde indicábamos que se pasaba del ladrillazo inmobiliario a la especulación aeroportuaria (véase los 14.000 millones de AENA, Castellón o Lérida...). Aquellos artículos vistos con el paso del tiempo se quedaban cortos con lo realmente sucedido en España. Miles de millones del contribuyente, y, como de costumbre, 0,00 responsables...

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Ryanair pide que se prohíba el derecho a huelga de los controladores ante la huelga mañana en Francia

 

Madrid, SP, 25 de enero de 2016.- Ryanair, ha pedido hoy al gobierno francés y a la Comisión Europea que tomen medidas inmediatas para evitar que miles de consumidores europeos vean sus planes de viaje interrumpidos o sus vacaciones canceladas a causa de la huelga convocada para esta noche por pequeños sindicatos de controladores de tráfico aéreo. Los sindicatos franceses de controladores de tráfico aéreo han anunciado otro paro desde las 19:00 horas de hoy hasta las 06:00 horas del miércoles 27 de enero – la 40ª huelga de controladores de tráfico aéreo convocada en Francia desde 2009- que de nuevo provocará que miles de vuelos sean cancelados y cientos de miles de consumidores se vean afectados por cancelaciones y/o retrasos.

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Carta abierta a Begoña Gosálvez Mayordomo del sindicato CSIF-AENA/Enaire

 


Con Copia:
Don Javier Marín San Andrés (Director General de AENA)
Don Angel Luis Arias Serrano (Director General de Enaire, dueño de un 51% de AENA)
Doña Lourdes Mesado Martínez (Directora de RR. Humanos de Enaire, dueño de un 51% de AENA)

Madrid, SP, 25 de enero de 2016.- El sindicato CSIF-AENA/Enaire, envía una reflexión sobre los derechos perdidos por los trabajadores con la finalidad de conjugar una cierta mejora en las RRLL con la recuperación de derechos perdidos en estos años tras la preparación para la privatización, y el posterior expolio del Ente Público. Para acceder a la carta completa PINCHA AQUI

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Airbus Helicopters satisfecho de sus resultados en 2015

 

París, FR, 25 de enero de 2016.– Capitalizando el plan de transformación, que enfoca las prioridades de la empresa hacia la satisfacción de los clientes, la calidad, la seguridad y la competitividad, Airbus Helicopters centró sus esfuerzos en 2015 en ejecutar su hoja de ruta estratégica y en conseguir sus objetivos a pesar del difícil entorno del mercado y a los retrasos de campañas militares clave.

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Airbus Helicopters incrementa a 3.700 kg el peso máximo al despegue del H145

 

Donauwörth, GER, 21 de enero de 2016.– La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha concedido la certificación relativa al incremento del peso máximo al despegue (MTOW, por su siglas en inglés) para el H145. El helicóptero podrá ahora transportar una carga suplementaria de 50 kg, llevando el peso máximo al despegue a 3,7 toneladas. Esta mejora estará disponible en los primeros meses de 2016. Dado que la medida no implica modificaciones estructurales u otro tipo de equipamiento, no generará costes adicionales a los operadores.

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LSE lanza una encuesta para pilotos para medir el nivel de la cultura de seguridad

 

Londres, GB, 20 de enero de 2016.-London School of Economics and Policital Sciences (LSE) han asumido un papel activo para evaluar el complejo mundo de la cultura de la seguridad mediante una encuesta. Con ello se pretende identificar falencias al respecto e introducir medidas correctoras. Pilares fundamentales serán examinados de forma totalmente confidencial, tales como la fatiga, la cultura justa o el compromiso de la dirección de los operadores con la seguridad operativa. Tambien, y esto en España tiene tras los últimos acontecimientos laborales de despido por notificar de una piloto, se valorará la NOTIFICACION DE INCIDENTES. En esta acción colabora además de Eurocontrol,  la Comisión Europea mediante "Horizon 2020-Future Sky Safety Programme". Invirtiendo 10 minutos en completar este sencillo cuestionario, los profesionales pueden colaborar a que la tendencia en los próximos años se decante del lado de la cultura de la seguridad mejorándola. PINCHA AQUI PARA ACCEDER A LA ENCUESTA.

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Impactante choque de un drone sobre el ala de un avión en descenso para aterrizar.
La verdad es que el video es falso. Preparado por una compañia de efectos especiales para promocionarse. de todas maneras esta muy bien logrado.


Drone choca con un avión

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(2ª Jornada) "Seguridad y Derechos de los Pasajeros", siguientes pasos

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(1ª Jornada) "Seguridad y Derechos de los Pasajeros" F8O2001

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La patrulla Águila vuela con Iberia sobre LETO

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