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 DESTACADOS

Reportaje completo, con todos los sorprendentes datos

Primer vuelo regular operado con el A380 en Madrid

 

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Riesgo en el aire, riesgo en tierra...

BRIF PINOFRANQUEADO : 3,5€ por si te parte un rayo...

 

Gata, SP, 1 de agosto de 2015.- Bell 412 matrícula D-HAFW fabricado en 1991. Alquilado en wetlease a la empresa alemana Agrarflug Helilift GmbH, por INAER, ayer sufría el impacto de un rayo cuando se dirigía a sofocar un incendio desde la base BRIF de Pinofranqueado en Cáceres, con 11 personas a bordo (2 crews y 9 miembros de la BRIF). Indicativo PINO2. El procedimiento indica que tras detectarse el impacto (en este caso en las palas del rotor principal según parece), la aeronave deberá aterrizar inmediatamente de emergencia lo antes posible. Según el diario local sierradegatadigital.com , el impacto se produjo en las inmediaciones del Monte Jálama, y el helicóptero en emergencia se dirijió a la Base de Hoyos. Una vez en tierra la aeronave quedó fuera de servicio, puesto que ahora los servicios de mantenimiento deberán comprobar el nivel de afectación y el perfecto estado para la aeronavegabilidad del helicóptero. En principio hasta 3 de las cuatro palas que confluyen en el rotor principal podrían haber resultado dañadas según nos señalan testigos presenciales del incidente. ¿Qué hubiera sucedido con un B212 que sólo tiene 2 palas...? Este incidente no tiene reflejo en la web de la CIAIAC, en la que quizás alguna recomendación de urgencia/emergencia, sobre impacto de rayos y procedimientos de emergencia, no estaría de más tras el incidente y la situación de tormentas generalizadas en España en estos días. Imaginamos tambien que algún inspector de AESA podría "interesarse" por el procedimiento que se siga tras el incidente en tierra. Vamos lo normal en un país normal aeronauticamente hablando. Cosa que aquí no ha sucedido hasta el momento.

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FLASH AD

El Juzgado ratifica la validez de la oferta de 10.000€ por el aeropuerto de Ciudad Real

 

Ciudad Real, SP, 31 de julio de 2015.- El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción de Ciudad Real ha dictado un auto, al que EP ha tenido acceso, por el que se ratifica la validez de la celebración de la subasta del aeropuerto de Ciudad Real, el pasado 17 de julio, en cuyo acto la empresa china Tzaneen Internacional ofreció 10.000€ al contado por la infraestructura, de la que se excluyen los terrenos aledaños. La puja es una cantidad legal ya que la subasta se realizaba sin precio mínimo de salida. Pese a ello hasta el 14 de septiembre se encuentra abierto el plazo, ya que el precio ofrecido es menor al 70% del valor impuesto por la administración concursal, que sería de 28 millones de euros. CR International Airport SL y Griffin Pegasus Airports Limited habían realizado una petición para la declaración de invalidez de la misma.

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¿Se trata del MH370?

Las autoridades de Malasia confirman que el fragmento hallado en el Indico pertenece a un B777

 

Kuala Lumpur, MAL, 31 de julio de 2015.- Las autoridades malasias han confirmado que el número de serie del fragmento hallado en las proximidades de la Isla Reunión (Francia), pertenecen a un Boeing 777. Esta información ha sido facilitada por un funcionario del Ministerio de Transportes de Malasia este viernes. Textualmente ha dicho. "Por el número del fragmento (PART NUMBER 657 BB) se confirma que se trata de un avión Boeing 777. Esta información nos llega de Malaysia Airlines. Ellos han informado", según ha declarado  el viceministro de Tansportes Abdul Aziz Kaprawi a la Agencia AFP, según cita The Straits Times. La pieza es la denominada "FLAPERON" y es de aproximadamente dos metros de largo. Esta ha sido enviada a Francia para su análisis. Pero la confirmación definitiva deberá provenir del fabricante Boeing.

 

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 OTROS DESTACADOS

Helitransportados y heliprecarizados

Las BRIF ante el Congreso: ¿Porqué miran los leones hacia otro lado?

Aviaciondigit@l
 

 

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A raíz de una noticia publicada en AD

Aeropuertos de AENA Grupo III: ¿Bomberos profesionales o Teléfonos en Lado Aire?

CSIF AENA Blog
 

Madrid, SP, 30 de julio de 2015.El título de este artículo es porque realmente la actitud de AENA es una falta de respeto a la profesionalidad de los Bomberos y el Servicio PUBLICO que prestan. La Senadora de Coalición Canaria Mar Julios a través de 13 preguntas quiere saber qué está pasando con este sangrante tema que, si nadie lo remedia, empezará el 20 de agosto en Huesca y que parece se extenderá a otros aeropuertos. Desde el Sindicato CSIF AENA/Enaire esperamos que la cordura se imponga y la dirección de AENA reconsidere esta situación que, no olvidemos, parece estar avalada por la AESA aunque las pruebas hechas en cuanto a tiempos de respuesta no son satisfactorias, como se vio en el Simulacro de Huesca en 2010.

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Reflexiones sobre comunicación de crisis

Para ver lo sucedido en el accidente Albacete, hay también que irse a Francia

Aviaciondigit@l
 

Albacete, SP, 30 de julio de 2015.- La prensa española ayer se hacía eco de la publicación del Informe del accidente del F16 de la Fuerza Aérea Helena en la Base Aérea de los Llanos (26 enero/11 fallecidos), a través de la publicación del Ministerio de Defensa de Francia. Esta es la tendencia cuando en nuestro país se produce un accidente aéreo con implicaciones internacionales, o cuando una aeronave civil española con tripulación española, se estrella en paises como Mali (AH5017), siendo la BEA francesa la que haga públicas conclusiones provisionales, poniendo de manifiesto en ambos ámbitos, el civil y el militar, la falta de criterio a la hora de comunicar accidentes aéreos en España al contribuyente y usuario del transporte aéreo que deberían haberse comunicado por la CITAAM y CIAIAC respectivamente. Otro caso es el del A400M en Sevilla, con declaraciones más que discutibles de responsables de Airbus, ante el mutismo oficial en el país, que ni tan siquiera salió oficialmente a defender la industria aeronáutica nacional. Complejo de falta de autoridad, complejo de tabú sobre la seguridad aérea. Este es nuestro diagnóstico. 

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¡Hasta luego AVIADOR!

L. Lacasa Heydt: El Aviador que miró a los ojos de los helicópteros

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 29 de julio de 2015.- Luís Lacasa Heydt llevaba 35 años pilotando aviones comerciales, y más de 25000 horas volando, cuando el día que los Aviadores más temen, el de dejar la compañía en la que han echado el resto como profesionales, en este caso Iberia, ya no les esperará mañana para seguir haciendo aquello con lo que realmente disfruta el que es Aviador. Volar. Vaya por delante que Luís quizás sólo haya dicho un hasta luego cuando el IBE6253 le despidiera sobre el Atlántico para enfilar Barajas a los mandos del A340, que junto con el A330 ha comandado estos años. Luís además como es Aviador, y Decano del COPAC, tiene una misión sagrada. Velar por la profesión de piloto,que es velar por la seguridad aérea, y si hay un aspecto por el que se le recordará, o al menos nosotros lo haremos, es por intentar incansablemente volver a poner en valor la profesión de la que forma parte, y muy especialmente la de los pilotos de TTAA, y entre ellos, quizás los que más han sufrido estos años la precarización. Los pilotos de helicópteros de TTAA. El Aerobarómetro de COPAC ha sido la herramienta visible, tanto para esos pilotos, como para todos los demás, a la hora de tomar la temperatura de la profesión. Una temperatura que desde la Corporación de Derecho Público adscrita a Fomento, ha servido para diagnosticar todo lo manifiestamente mejorable. 

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AESA dejará de pagar alquiler a la Fundación Mapfre el primer trimestre de 2016

AESA habrá pagado del presupuesto de la Seguridad Aérea en España unos 18,5 millones a Mapfre en 2016

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 28 de julio de 2015.- AESA dejará de pagar la renta de 3,7 millones anuales que viene devengando a la Fundación Mapfre, propietaria del edificio en el Centro Comercial Moda Shopping, en la Avd.Gral.Perón-40 de Madrid, según la previsión de Isolux Corsán, dentro de unos 7 meses. Esta constructora se adjudicó el acondicionamiento de edificio del Ministerio de Agricultura, antigua sede del IRYDA, del Pº.de la Castellana 112, por 5,5 millones de euros de presupuesto. Recordarán nuestros lectores como AD hace practicamente un año, destapó que AESA estaba religiosamente pagando a la Fundación de la aseguradora de la compañía Spanair, Mapfre Global Risk, esa cantidad desde que el euroaforado y bachiller José Blanco decidiera su traslado desde la sede del Ministerio de Fomento en julio de 2011. Fomento habría pagado entonces cerca de otros 3 millones de € por la adaptación de las oficinas de Gral.Perón. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea, de sus presupuestos, habrá detraído para volver a un edificio público finalmente aproximadamente unos 21 millones de euros + 5,5 por la nueva adaptación. Es decir Fundación Mapfre habrá percibido en estos años 18,5 millones de euros (aproximadamente), se supone en unas condiciones fiscales que favorecen a las fundaciones en España, de la Agencia que debe velar por la seguridad aérea en España. El arquitecto V.Olmedilla, en cambio cifraba en 10,4 millones por la adaptación.  En 2013 la Secretaria General de Transportes señalaba que el presupuesto de la Agencia era de 48 millones de euros que "a partir de ese año saldrán de ingresos propios..." Es decir del contribuyente de forma indirecta.

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Un extracrew muy especial

Este vuelo salvó una vida

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 28 de julio de 2015.- El pasado sábado, dos hermanos, uno piloto y otro controlador aéreo, se hacían esta foto después de colaborar con la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) en el traslado de un órgano desde el aeropuerto de Zaragoza al de Madrid-Barajas. Detrás de la foto podemos ver cómo trasciende un engranaje perfectamente engrasado de profesionales que siempre que hay una operación aérea de estas características, hace que el desenlace sea que el servicio se cumpla de forma puntual, y por lo tanto vitalmente útil. No en vano España es el país con más trasplantes por habitante del mundo. Ello no sería posible sin una maquinaria de vuelos como estos que funcionara a la perfección.

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Por un importe de 2.335€

Eulen condenada al pago del Plus de Radioscopia Aeroportuaria completo a los Vigilantes de Seguridad

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 27 de julio de 2015.- Pese a que según los trabajadores que desempeñan funciones de Vigilantes de Seguridad en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, de la empresa EULEN, AENA era conocedora de esta irregularidad al no pagar el Plus de Radioscopia Aeroportuaria a sus empleados, ésta, lo que hubiera sido un procedimiento más sencillo, ya que no obligaba a su contrata al cumplimiento de sus obligaciones, y han tenido que ser los propios trabajadores quienes inviertan su tiempo y dinero en la demanda. La Sentencia 277/2015, que no admite Recurso, abre toda una vía para que en el futuro las empresas de seguridad como EULEN cumplan motu propio con lo que estipula el Convenio Colectivo Estatal de Empresas de Seguridad, que estaba vigente entre los años 2012-2014, de 1,28-1,31€ por hora efectiva de trabajo. Tambien se requería un curso específico de formación sobre uso y funcionamiento de Radioscopia Aeroportuaria. Reproducimos por su interés la Sentencia...

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 TITULARES

11 fallecidos en accidente de un CN235 de la Fuerza Aérea Colombiana

 

Bogotá, COL, 1 de agosto de 2015.- Desgraciadamente Airbus S&D, confirma que un Airbus CN235, operado por la Fuerza Aérea Colombiana, con once personas a bordo se veía ayer día 31 involucrado en un accidente en Las Palomas (César, Colombia), pereciendo todos sus ocupantes. El CN235-200M siniestrado fue entregado en 1998 desde la FAL de Sevilla (España), en configuración para el transporte militar. Tanto Airbus, como todos sus empleados, se solidarizan con todos los afectados por este accidente, señalan en nota de prensa. Desde AD, nuestro absoluto y fraternal abrazo con todos los familiares, amigos y compañeros de las personas que iban a bordo de este vuelo de la FAC de este país hermano.

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Alitalia, el aeropuerto de Roma y ENAC analizarán la situación de Fiumicino el 6 de agosto

 

Roma, ITA, 1 de julio de 2015.- Alitalia, el aeropuerto de Roma y ENAC analizarán la situación de Fiumicino el 6 de agosto.El Ente Nacional de Aviación Civil (ENAC) se reunirá con el operador del aeropuerto de Fiumicino en Roma y la aerolínea Alitalia el próximo 6 de agosto para abordar la sutiación tras los incendios de mayo y julio, según ha comunicado este viernes.

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Se paraliza la actividad en el aeropuerto chino del que despegó el avión quemado

 

Madrid, SP, 29 de julio de 2015.- La Administración de Aviación Civil de China (CAAC en sus siglas en inglés) anunció la suspensión de actividad en el aeropuerto local de Taizhou, al este del país, según informa la agencia de noticias China News Service (CNS), una decisión tomada tras la amenaza de un pasajero con cuchillo y mechero durante el aterrizaje del vuelo ZH9648 de Senzhen Airlines.

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Trabajadores de CTA exigen a Ryanair cumplir los convenios colectivos

 

Madrid, SP, 28 de julio de 2015.-  La Comisión de Trabajadores Asamblearios (CTA) se une a la condena de los ayuntamientos daneses contra Ryanair y exige a la irlandesa que cumpla los convenios colectivos, según ha informado el sindicato este lunes.

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Los drones pueden ser mortales para los bomberos forestales

 

Guadalajara, SP, 27 de julio de 2015.- Imagínense por un momento un país hostil que envía un UAS, un Sistema no Tripulado, que entorpece la labor de los bomberos forestales. Así comienza un artículo de Robert Westover de la Oficina de Comunicación del Servicio Forestal de los EEUU. En España ya hay organismos como la UME que los están utilizando actualmente. Las Autoridades de los EEUU, que tambien algo saben de aviación y de incendios forestales, están en plena campaña de prevención de incidentes de este tipo. Aquí, que sepamos, AESA&Company salvo aprobar una normativa provisional, poco más ha hecho. La confusión que pueden producir estos no tripulados, no controlados podría llegar a causar la pérdida de vidas y bienes, simplemente por el hecho de que los recursos aéreos tengan que ser desviados e inutilizados en tierra para idenficar y elminar a un UAS no controlado. Pero en el caso de que la amenaza no sean ni procedentes de un Estado enemigo, mucho más probable, hay que prevenir su uso por parte de ciudadanos "curiosos" y peligrosos para la operación, que obstaculizan el trabajo de tripulaciones y bomberos forestales. En EEUU ya está sucediendo, y en buena lógica, aquí terminará tambien haciéndolo. Se trata de establecer medidas mitigadoras antes incluso de su aparición. Campañas, etc...

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Ethiopian Airlines y Renfe conectan Africa con las ciudades españolas

 

Madrid, SP, 27 de julio de 2015.- Ethiopian Airlines, la mayor aerolínea de África y miembro de la Star Alliance, ha firmado un acuerdo con RENFE para la puesta en marcha de un billete electrónico único que combina las rutas aéreas de Ethiopian Airlines operadas desde Madrid y los trayectos de tren ejecutados por RENFE en las principales ciudades españolas. Así, viajeros de urbes como Barcelona, Alicante, Valencia, Valladolid, Zaragoza, Bilbao o Burgos, entre otras, contarán con todas las facilidades para realizar su viaje a Etiopía y a África gracias a un único pasaje que les permitirá realizar la totalidad del trayecto, facilitando los trámites y garantizando las mejores conexiones. 

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Cástor Fantoba, Campeón de España Absoluto de Vuelo Acrobático 2015

 

La Cerdanya, SP, 27 de julio de 2015.– Este fin de semana (24-26 de julio) el aeródromo La Cerdanya (Pirineos) ha acogido el Campeonato de España de Vuelo Acrobático 2015 (CEVA), organizado por el Aeroclub Barcelona-Sabadell en colaboración con la Real Federación Aérea de España y la Federació Aèria Catalana, y el apoyo del Consell Comarcal de La Cerdanya, Gestió Aeroportuària Ceretana y Aeroports de Catalunya.

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Baterías de litio-ión de SAFT para el robot Exomars

 

Madrid, SP, 27 de julio 2015.– Saft, líder mundial en diseño y fabricación de baterías de tecnología avanzada para la industria, ha firmado un contrato por valor de un millón de euros con Airbus Defence and Space Ltd (UK) para desarrollar, cualificar y testar un sistema de baterías de litio-ión (Li-ion) específico para proporcionar energía al vehículo ExoMars Rover. El Rover es un componente clave en el Programa ExoMars, puesto en marcha conjuntamente por la Agencia Espacial Europea (ESA) y Roscosmos, la Agencia Federal Espacial Rusa. Thales Alenia Space Italia SpA es el primer contratista de ExoMars.

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