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 DESTACADOS

Una referencia oficial sobre el conocimiento de la seguridad operativa

Primera información de SKYBRARY sobre accidente DAH5017 en el Norte de Mali

 

Madrid, SP, 25 de julio de 2014.- SKYBRARY Highlights es una publicación, "Aerolibrería", de referencia obligada en sobre "safety" a nivel mundial. A ella contribuye Eurocontrol, OACI, Flight SAfety Foundation, European Strategic Safety Initiative, UK Flight Safety Commitee, International Federation of Airworthiness, Safety Management International Collaboration Group y Commercial Aviation Safety Team, es decir muy poco sospechosas de especulaciones, ciñéndose exclusivamente a los hechos factuales y técnicos relacionados con la seguridad operativa. De ahí que la utilicemos como referencia inicial, y de ahí, que en el caso del desgraciado accidente del vuelo DAH5017 de Swiftair el pasado 24 de julio, tengamos especial interés en ver qué se sabe exactamente sobre el mismo desde el punto de vista técnico en realidad, a día de hoy. Es decir se trata de una fuente fiable para comenzar a aproximarnos a la enorme complejidad de cualquier accidente aéreo, y alejarnos de las simplificaciones periodísticas que ya se han manifestado, bochornoso espectáculo cuando la cadena de la seguridad se rompe. SKYBRARY señala algunos de sus eslabones conocidos hasta el momento.    Ver más

Comunicado /4: Información oficial de la compañía Swiftair a las 04:30LT Madrid

Localizados los restos del avión de Swiftair en la frontera entre Mali y Burkina Faso

 

CALL CENTER EXCLUSIVO FAMILIARES 34 900 264 270/TELEFONO EMERGENCIAS AIR ARGELIE 213 21 50 94 91

Madrid, SP, 25 de julio de 2014.- A las 0240 hora española se ha recibido notificación en esta compañía procedente del “CENTRE NATIONAL DES OPERATIONS AERIENNES” en Francia, en relación a la operación de búsqueda del avión MD83 EC-LTV, donde nos indican que han localizado restos metálicos en la frontera entre Mali y Burkina Faso. Un avión francés con equipos de búsqueda y rescate se dirige a la zona. 

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Confirmado

Francia confirma que los restos del avión de Swiftair han sido localizados en Malí

 

Madrid, SP, 25 de julio de 2014.- La Presidencia de Francia ha confirmado en la madrugada de este viernes que los restos del avión de Swiftair fletado por Air Algerie que desapareció este jueves tras despegar de Uagadugú han sido localizados en la región maliense de Gossi, ubicada cerca de la frontera con Burkina Faso. Información técnica en ASN AH(La fotografía cedida a AD por su autor FMM fue realizada el pasado mes de junio en Lanzarote-SP)


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Comunicado /3: Información oficial de la compañía Swiftair a las 22:00LT Madrid

V.Quiroga de Swiftair"En estos momentos se sigue desconociendo el paradero del avión y del personal de a bordo"

 

CALL CENTER/ATENCION EXCLUSIVA A LOS FAMILIARES 
34 900 264 270  
INFORMACION DE LA COMPAÑIA pinche AQUI
Madrid, SP, 24 de junio de 2014.- Comunicado emitido a los medios de comunicación por el Director de Relaciones Institucionales de Swiftair D.Victor Quiroga Martínez. “Buenas noches. En nombre de Swiftair hago pública la siguiente declaración: En cuanto a la última información del vuelo desaparecido (DAH5017 de Air Algerie operado por Swiftair de Burkina Faso con destino a Argel) les notifico lo que sabemos hasta este momento:
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 OTROS DESTACADOS

Comunicado /2: Información oficial de la compañía Swiftair a las 16:30LT Madrid

Ultimos datos sobre la desaparición del vuelo DAH5017 (operado por Swiftair)

Aviaciondigit@l
 

CALL CENTER/ATENCION EXCLUSIVAMENTE FAMILIARES 34 900 264 270

Madrid-Argel, 24 de julio de 2014.- Swiftair informa de que en este momento, atendiendo a la información de los equipos de búsqueda, se sigue desconociendo el paradero del avión y del personal a bordo. Según información facilitada por Air Argelie las nacionalidades de los pasajeros a bordo son:

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FLASH AD

Desaparecido un MD83 de Swiftair

Aviaciiondigit@l
 

Argel, ARG, 24 de julio de 2014.- Una avión MD83 de la compañía con AOC española Swiftair, operando para Air Algerie, como vuelo DAH5017, la ruta Burkina Faso-Argel, que había despegado a las 0117Z, y que tenía como hora prevista de llegada las 0510Z, no ha llegado a su destino, informa la compañía en su web. Se ha perdido contacto con la aeronave. 110 pasajeros y 6 tripulantes viajaban a bordo. Se han activado los planes de emergencia de Búsqueda y Rescate. IMPORTANTE: CALL CENTER/ATENCION A FAMILIARES34 900 264 270. (Se ruega no utilicen a no ser que sean directamente familiares de los pasajeros y/o tripulación para no colapsarla)


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Falta absoluta de transparencia

El PP se irá tranquilamente de vacaciones, sin aclarar el futuro del expolio de AENA

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 24 de julio de 2014.- "Tanto monta, monta tanto, con Pastor como con Blanco..." sería el titular. El PP deja para septiembre las explicaciones sobre la privatización en principio del 49% de AENA. Señala que no es nada extraordinario , quizás ni urgente, como para interrumpir sus "merecidas vacaciones", mucho más largas que la media nacional, entre ellas las de sus trabajadores, con un tema tan baladí. El gran estadista del PP en la Comisión de Fomento, Andrés Ayala, ayer miércoles en la Diputación Permanente del Congreso lo suscribía. Este Diputado de fino instinto para los intereses nacionales del transporte aéreo, dice a EP que "no acuerda la privatización" el Macrodecreto, y se pregunta que "¿dónde está la urgencia para tener que celebrar ahora las comparecencias?". Todos los demás grupos cuestionan las vacaciones de estas explicaciones. Otro político de gran nivel, Simancas, tras una gestión en la época de ZP y Blanco, que condujo a la  quiebra de este Ente, con unos 16000 millones de déficit, se pregunta ahora que a quién beneficia. Claro que sin explicar con el mismo criterio a quién pudo supuestamente beneficiar esa gestión tan "ejemplar". Ningún grupo aún pregunta globalmente al respecto, siendo este evidentemente el origen de todos los males que aquejan a AENA ahora. De eso Pastor o Ayala, ni mú. Curioso. La madre de la privatización, la quiebra, sigue sin ser rigurosamente explicada. Curioso lapsus de SS.    Ver más

Advirtieron de la falta de HEMS en Guadalajara

Helicópteros medicalizados de Castilla-La Mancha: El presagio de SLTA se cumplió tragicamente

Aviaciondigit@l
 

Guadalajara, SP, 23 de julio de 2014.- Hace menos de un mes en junio, día 23,  el Sindicato Libre de Transporte (Sector Aéreo) en rueda de prensa aparecida en ADTV, denunciaba la situación del sector de los helicópteros, sí ese que sigue esperando un RD que no llega pese a su anuncio oficial, con el fin de reducir la siniestralidad. Entre otras cosas, y desmentido o justificado por el Sr.Echániz (Consejero de Sanidad de C-LM) y el SESCAM, SLTA denunció la falta de HEMS en la provincia de Guadalajara, y la necesidad, por no tener convenio suscrito, de desplazarlo no desde Madrid, limítrofe, sino desde Cuenca. Hablábamos de los 45´que tardaría en desplazarse en caso necesario el helicóptero HEMS a Guadalajara capital. Pues bien según aparece en guadalajaraDiario.es, Verónica, una mujer de 44 años, en la localidad de El Casar, el día 27 de junio, 4 después de esa rueda de prensa, requirió de los servicios del HEMS, y éste en 40 minutos que tardó en recorrer los 140,67 kms. cuando llegó, Verónica, estaba falleciendo. Mientras el HEMS de la Comunidad de Madrid, no había puesto en marcha motores, pese a que la distancia es de 16,4 kms. a El Casar desde  Lozoyuela, o lo que es más importante, a 10 minutos de vuelo.    Ver más

 
  SESCAM e INAER saltan como un resorte ante la presentación del Sindicato de Pilotos SLTA

Primer Aniversario ALVIA 01455

Tren ALVIA 01455-Vuelo JK5022: Demasiadas similitudes

Pilar Vera Palmés, Presidenta AVJK5022
 

Madrid-Las Palmas, SP, 23 de julio de 2014.- Dos medios de transporte esenciales en España: tren alta velocidad y avión, han sufrido 2 Tragedias en poco tiempo con un balance demoledor: 80+154 fallecidos y 145+18 supervivientes, casi 400 personas que pasaron a víctimas condenadas aún antes de sufrir las terribles consecuencias de la negligencia, la ambición y la deshonestidad de quiénes por diferentes causas han primado sus intereses sobre la seguridad de los ciudadanos a los que están obligados a proteger, amparar y sobre todo, a no mentirles.    Ver más

Gary Moore dedicó en 1983 un LP contra los asesinatos de pasajeros civiles a raíz del KAL007

MH17: Murder in the Skies

Aviaciondigit@l
 

Guadalajara, SP, 22 de julio de 2014.- El guitarrrista norirlandés Gary Moore publicaba en 1983 un disco, tras el derribo del avión de pasajeros de Korean Air Vuelo KAL007, por aviones militares de la Unión Soviética, que causó la muerte de forma cobarde, a sus 269 ocupantes. Entre todos ellos tambien la hija de Hans Ephraimson, Alice, al que le dedicamos la VII Edición de nuestro Premio de Periodismo Aeronáutico, en AD como homenaje póstumo por su búsqueda de la verdad. El tema "Murder in the Skies" está especialmente dedicado a esta forma de terrorismo (de Estado) como es el derribo de un avión civil con armas militares. Entonces, en 1983, se estaba en plena Guerra Fría. Tras el Asesinato en el Aire, del vuelo MH17 el pasado jueves por un misil ruso de nuevo no se llamaba a este suceso por su auténtico nombre. El entonces presidente de los EEUU decía tras el asesinato múltiple de los 269 civiles del KAL007 que se trataba de "un crimen contra la humanidad que nunca debe ser olvidado" y "un acto de barbarismo, brutalidad inhumana y cobarte". El diario EL PAIS titulaba entonces "Perdido un Boeing 747 surcoreano con 240 personas a bordo". Ni se había "perdido", ni a bordo había 240 personas a bordo sino 269... ABC el día 2 hablaba de "tremendo asesinato colectivo" Dos muestras de cómo se titulaba en España este trágico suceso entonces.    Ver más

¿Quién está a salvo de causas de accidentes que no se han manifestado aún?

¡MH17 derribado!, ¿y ahora qué?

Jorge Ontiveros
 

Madrid, SP, 22 de julio de 2014.- Llevamos toda la vida aceptando con cierto estoicismo el mantra de los organismos que se encargan de la seguridad aérea, investigadores de accidentes y publicaciones oficiales de todo tipo, consistente en trasladar a los usuarios del transporte aéreo que investigar los accidentes ayuda a evitar que se produzcan otros por la misma causa.    Ver más

El Supremo protege libertades sindicales amenazadas

Tribunal Supremo ampara a un sindicalista cuya crítica a un directivo de AENA terminó en el mail de los 9.000 empleados

CSIF AENA Blog
 

Madrid, SP, 22 de julio de 2014.- Acabamos de leer esta noticia de la cual nos alegramos enormemente. Esto va a dar que pensar a más de un "diretivo" que no Directivo (que los hay muy competentes y decentes en AENA) antes de actuar porque la crítica siempre que no se falte es libre. La libertad de expresión y sindical nos ampara, además esto es una empresa PUBLICA. Felicidades a los demócratas.

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"Volar es una cuestión de fe" Marta Lestau, AESA

Cuando prensa es sinónimo de desinformación

Aviaciondigit@l
 

(Para ver el contenido completo pincha sobre la imagen)

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Los lunes al blog

CIAIAC critica que AENA utilizara a bomberos como señaleros tras el accidente de Cuatro Vientos

Web SICA
 

Palma de Mallorca, SP, 21 de julio de 2014.- La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) ha publicado su informe final sobre el accidente de la EC-DXR, acaecido el 5 de mayo de 2013, durante una exhibición aérea de la Fundación Infante de Orleans en el aeropuerto de Madrid/Cuatro Vientos. En su informe, la CIAIAC, critica que Aena impusiera a los Técnicos del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios, bomberos, del aeropuerto de Cuatro Vientos, funciones de los Técnicos de Operaciones del Área de Movimiento (TOAM), señaleros, tras eliminar éste último servicio del aeródromo madrileño.    Ver más

 TITULARES

SEPLA expresa sus condolencias a los familiares de las víctimas del avión de Swiftair accidentado

 

Madrid, SP, 25 de julio de 2014.- El sindicato requiere que se realice la investigación oportuna independiente, se salvaguarde la intimidad de los tripulantes, pasajeros y familiares e insta a la AESA a que supervise eficientemente las operaciones en países extranjeros.    Ver más

COMUNICADO 4/DAH5017/Pésame de la compañía Swiftair tras confirmación hallazgo sin supervivientes

 

EMERGENCY NUMBER 080 090 77 66 (from FRANCE/+603 86 86 01 01 (outside FRANCE)
Madrid, SP, 25 de julio de 2014-10:15LT.- Les informamos, tras la confirmación por parte de los equipos de búsqueda, del hallazgo de los restos de la aeronave en Mali, sin supervivientes. Expresamos en nombre de Swiftair nuestro más sentido pésame y condolencias a todos los seres queridos de los pasajeros y la tripulación a bordo del vuelo siniestrado DAH5017.    Ver más

Carta del Consejero Delegado de Swiftair

 

Madrid, SP, 25 de julio de 2014.- En nombre de todo el personal de la compañía Swiftair y en el mío propio quiero manifestar nuestro dolor y consternación por el accidente ocurrido en el vuelo DAH5017. Expresamos nuestra solidaridad a todos los familiares y allegados de los pasajeros y tripulantes que se han visto involucrados en el mismo.

 

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El Colegio Oficial de Pilotos lamenta el accidente aéreo de Swiftair

 

Madrid, SP, 25 de julio de 2014.- El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) lamenta el trágico accidente de la compañía Swiftair, operando para  Air Algerie, ocurrido ayer en el desierto del Sahel en el que han fallecido los 110 pasajeros, de distintas nacionalidades, y los seis miembros de la tripulación, todos ellos españoles.    Ver más

Víctimas de grandes accidentes de transporte denuncian los pactos para pagar la menor indemnización

 

(ELDIARIO.es/A.Ruíz del Arbol) Madrid, SP, 24 de julio de 2014.- Coincidiendo con el primer aniversario este jueves del siniestro del tren veloz Alvia en las proximidades de la estación de Santiago de Compostela con el resultado de 79 muertos, la Red de Victimas Españolas (REVES) multiplica su actividad. La asociación, lanzada el 17 de mayo, denuncia lo que califica de “estrategia de intereses comunes” entre las empresas aseguradoras y la Administración en el tratamiento de las consecuencias de los grandes accidentes de transporte ocurridos en España en la última década. El objetivo: “Minimizar el impacto sobre su imagen y sus cuentas de resultados”.

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METAR WEATHER REPORT DAH5017 en el momento de perderse la señal

 

24 de julio de 2014.- METAR Weather report:01:00 UTC / 01:00 local time:
DFFD 240100Z 23008KT 9999 FEW020 BKN100 26/23 Q1015 NOSIG
02:00 UTC / 02:00 local time:
DFFD 240200Z 22006KT 9999 TS FEW020 FEW033CB BKN100 25/23 Q1014 TEMPO 4000 TSRA
Wind 220
degrees at 6 knots; Visibility 10+ km; Thunderstorm; few clouds at 2000 feet AGL few CB clouds at 3300 feet AGL; broken clouds at 10000 feet AGL; Temperature 25°C; Dewpoint: 23°C; Pressure 1014 mb
Fuente original: ASN

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Bruselas obliga a Ryanair a devolver 9,6 millones de ayudas ilegales de aeropuertos franceses

 

Bruselas, BEL, 24 de julio de 2014.- La Comisión Europea ha dictaminado este miércoles que la compañía irlandesa de bajo coste Ryanair debe devolver un total de 9,6 millones de euros de ayudas ilegales recibidas de los aeropuertos de Nîmes, Pau y Angoulême.
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El próximo domingo comienza la operación Madrid-Jeddah-Riyadh de SA con el A330

 

Madrid, SP, 23 de julio de 2014.- Saudia Airlines, la compañía aérea líder en Arabia Saudita, empieza a operar con un equipo Airbus 330 su ruta Madrid-Jeddah-Riyadh, desde el 27 de julio hasta el 24 de octubre.     Ver más

Comunicado de IATA sobre el MH17

 

Ginebra, SUI, 22 de julio de 2014.- The International Air Transport Association (IATA) released the following statement from its Director General and CEO, Tony Tyler: "The tragedy of MH17 is an outrage. Over the weekend it was confirmed that the passengers and crew aboard the aircraft were the victims of a hideous crime. It was also an attack against the air transport system which is an instrument of peace.

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Varios parlamentarios cuestionan la gestión de gastos en AENA

 

Madrid, SP, 21 de julio de 2014.- En este artículo de ELCONFIDENCIAL.com, al que se accede pinchando sobre la imagen, se evidencia la auténtica gestión que se está realizando en AENA, eso sí, en buena medida obligada por los compromisos adquiridos en la época de José Blanco, y sobre los que el actual Ejecutivo no ha pedido aún "cuenta" alguna a pesar de contar con una milmillonaria deuda que ha obligado a EREs, y numerosos parches, que incluso podrían estar afectando a numerosos aspectos relativos a la seguridad y safety en España. Alquileres para Navegación Aérea en su edificio de Pegaso City, y la ministra nombró precisamente a la responsable de la Navegación Aérea con Blanco en AENA, como su Secretaria General de Transporte. Aún tampoco explicado en cuanto a qué criterio siguió.
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Aeropuertos Canarios

 

Madrid
, SP, 20 de julio de 2014.-
Nueve meses llevamos esperando Coalición Canaria y Nueva Canarias a que comparezca la ministra de Fomento ante la Comisión de Fomento del Congreso para que informe sobre el proceso de privatización parcial de AENA. Nueve meses en los que el Gobierno del Estado ha optado por eludir su responsabilidad de informar sobre su gestión ante las Cortes Generales y ha optado por la vía que más explotan en esta legislatura: la aprobación unilateral, sin debate previo, de todas sus reformas, incluidas aquellas que afectan directamente al desarrollo económico y estratégico de territorios especialmente sensibles como Canarias.
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CESHA desbanca a UGT y CCOO en el handling de IAG por promesas incumplidas

 

Madrid, SP, 18 de julio de 2014.- C.E.S.H.A. , La Coordinadora acaba de ganar las primeras elecciones sindicales que se celebran en IAGCL. El resultado ha sido de cuatro Delegados para C.E.S.H.A., La Coordinadora frente a uno conseguido por CCOO, la otra única candidatura presentada ya que UGT no consiguió elaborar una lista a tiempo.    Ver más

La Razón culpa al "expansionismo nazi" de Putin del derribo del avión malasio en Ucrania

 

El periódico reconoce que el presidente de Rusia no es responsable directo, pero le compara por su expansionismo con los nazis

(Periodista Digital) Madrid, SP, 18 de julio de 2014 a las 07:30.- El primer editorial de un periódico nacional sobre el derribo en Ucrania del avión de Malaysian Airlines lo encontramos en La Razón. Y ya ofrece un responsable a los lectores: el presidente ruso Vladímir Putin. El editorial que publica hoy, 18 de julio de 2014, el periódico propiedad del marqués de Pedroso de Lara reconoce que no hay pruebas de la implicación directa de Rusia en este acto criminal que ha causado la muerte de 295 personas, pero encuentra una responsabilidad "indirecta, política y moral" de Putin por su intervención en la desestabilización de Ucrania.

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Según Malaysia Airlines, la OACI declaró segura la ruta de vuelo del avión caído

 

Kuala Lumpur, MAL, 18 de julio de 2014.- La aerolínea Malaysia Airlines ha asegurado este viernes que la ruta del vuelo del avión de pasajeros que ha caído este jueves en el este de Ucrania había sido declarada segura por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Asimismo, ha subrayado que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) "había indicado que el espacio aéreo que atravesaba el avión (en su ruta) no estaba sujeto a restricciones".

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