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¡Y no era un aeropuerto privatizado!... aún

(VIDEO) Pasajeros rusos tienen que bajarse y hacer un push-back a un TU-134

 


 

En el momento de la publicación de este video el número de visitantes a Youtube, era de 301,  a las 19:40LT Madrid.

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La plantilla de Inaer Helicópteros se moviliza por su convenio colectivo

Los TMAs de INAER en pie de guerra, mientras los pilotos negocian lo suyo

 

Albacete, SP, 26 de noviembre de 2014.- Tres Mesas de negociación distintas en el mayor operador de helicópteros en España, la empresa británica INAER, Estructura, Tierra y Pilotos, son el necesario ingrediente para que la empresa siga con su política de divide y vencerás, pero, sobre todo, finalmente no perciban la unión de todos y cada uno de los trabajadores, de tal forma que sus movilizaciones sean tomadas en serio por la patronal. Las organizaciones sindicales de pilotos suelen adolecer de mirarse exclusivamente en su ombligo, en lugar de romper el histórico "complejo de cockpit", que es el lastre definitivo para evitar la mejora de las condiciones de todas las profesiones que constituyen la cadena de seguridad aérea, y por lo tanto lograr la mejora de esas condiciones mostrando el músculo laboral de la unidad, en lugar de las débiles canillas de la individualidad de los sindicatos cuando cada uno intenta salvar sus propios muebles de forma poco generosa. El TMA tradicionalmente ha sido el brazo derecho de confianza del piloto. Ese vínculo se rompe cuando aquel no nota el aliento del piloto ante una explotación disparada, que el propio piloto tambien percibe como la suya. La empresa ante este ombliguismo, se frota las manos. Y así es posible que durante décadas se dilaten la aplicación de los acuerdos, e incluso la normativa en vigor.¿recuerdan aquello de la actividad y descanso? Que el miedo vaya por barrios. Y que el sindicalismo del sálvese quien pueda, sea un lastre más para la mejora de las condiciones DE TODA LA CADENA DE SEGURIDAD...CCOO enviaba ayer una nota de prensa en la que explica los motivos del comienzo de sus movilizaciones. ¿Quién se apunta?

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Cartas al Director

¿Está alguien haciendo negocio en Enaire con los cursos de formación?

 

Madrid, SP, 26 de noviembre de 2014.- Soy controladora aérea en Enaire y le escribo porque estoy cansada de que mi empresa me acose. Mi familia ha estado durante varios años viviendo con la amenaza de lo que podría pasarme cuando salieran los juicios del cierre del espacio aéreo organizado por el Gobierno y por los gestores de Aena en 2010, y todavía tengo que soportar a diario a gente de mi empresa que sé que nos odia. Hoy he recibido en casa el segundo burofax en ocho días. En el de hoy me amenazan prácticamente con echarme de la empresa si no hago un curso online, que en opinión de todos nosotros no sirve para nada tal y como están planteados. Bueno, sirve para demostrarnos que si se nos acosa lo suficiente los controladores somos capaces de pasar por el aro y bailar al son que ellos tocan aunque el curso sea una basura. Pero también sirve para que Enaire cubra el expediente ante alguien y para que nuestros incompetentes gestores sigan respirando tranquilos desde sus cómodos despachos. Y puede que hasta para que alguno de ellos haga negocio.

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Iberia+ACS(CLECE)-Florentino= MA,S.A.

Chaquetas verdes en Barajas: La sonrisa de la esclavitud

 

Madrid, SP, 26 de noviembre de 2014.- No es una metáfora, ni un recurso editorial. Lo que se pretende hacer con los chaquetas verdes en Madrid-Barajas, es el modelo que se lleva implantando con el único objetivo de limpiar de polvo y carga laboral a los presuntos interesados en la privatización aeroportuaria en marcha. Expolio, según la terminología aceptada por el 99,9% de los afectados y contribuyentes españoles que vean más allá del bosque. Una cosa es una cosa, y otra es someter a condiciones de semiesclavitud laboral a los trabajadores. Cada vez que un pasajero necesita información en los aeropuertos de la red pública AENA, se encuentra con una sonrisa, un aspecto impecable que suele hablar idiomas, y una profesionalidad, que en Barajas desempeñan 160 trabajadores en sus 4 Terminales desde hace décadas...(tras ver reducida su plantilla en 140). Es la primera imagen física, una impagable tarjeta de visita, una Marca España viva, que soluciona durante al menos 8 horas al día, todo lo solucionable, a pesar de que el trato que les dispensan los pasajeros no sea correcto, ni mucho menos, en todas las ocasiones. Ese aguantar de cara al público va en el sueldo... digno al menos. Pero tras una media de 15 años solucionando y asesorando, como no lo hará jamás ningún departamento de marketing aeroportuario, cuando lleguen a sus casas y abran sus neveras, al menos tendrán o deberían tener la "recompensa" de ver que ha merecido la pena. El tándem que forma una de las empresas de Florentino Pérez de la constructora ACS/CLECE, con el operador de capital británico Iberia, conforman Multiservicios Aeroportuarios,S.A. al 49%-51% respectivamente. Olor a ladrillo rancio de crisis, y a perfume inglés de nuevo. Una rebaja de un 10% en la puja, como se observa en el documento que reproducimos, tienen la culpa. La falta de inclusión en el pliego de AENA de la subrogación, la coartada...

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 OTROS DESTACADOS

Ryanair la 1ª, y 2 españolas y Vueling e Iberia a continuación

Las aerolíneas que peor atienden las reclamaciones de sus clientes en 2014

Reclamador.es
 

Madrid, SP, 25 de noviembre de 2014.– Diciembre está a la vuelta de la esquina. En este mes aumentan los viajes de los españoles motivados por el Puente de la Constitución y las vacaciones de Navidad. Para evitar sorpresas en los vuelos, reclamador, la plataforma líder de reclamaciones aéreas en España, tras dos años de actividad y más de 31.000 clientes gestionados a lo largo de este tiempo, ha realizado una lista en nombre de sus viajeros con las aerolíneas que peor han atendido las reclamaciones aéreas a lo largo de 2014.

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Dos formas muy diferentes de gestionar un fallo de motor en despegue por ingestión de ave

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, Bird Strike!

Aeroeinstein/Foto: José Ferraz
 

Madrid, SP, 25 de noviembre de 2014.- El pasado domingo 23 de noviembre, alrededor de las 20:50 locales (19:50 UTC), el vuelo EZY58GD, un Airbus 319 con destino a París, declaró emergencia pocos segundos después de separar las ruedas del asfalto de la pista 36R de Barajas debido a la ingestión de un ave por uno de sus motores. Lo que sigue es la exposición de dos formas muy diferentes de gestionar, por parte de la tripulación, una emergencia de este tipo.

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Denuncian connivencia con AESA

Denuncia ante la CNMC por "posición abusiva de SENASA, en formación de controladores y otras ramas de formación aeronáutica"

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 25 de noviembre de 2014.- Entre las numerosas denuncias contra instituciones públicas relacionadas con el sector aéreo en España, hemos recibido una "denuncia de la posición abusiva de la empresa pública SENASA (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y Seguridad Aeronáutica), en lo relativo, a la formación de controladores de navegación aérea y otras ramas de formación aeronáutica". El autor pide disculpas por denunciar de forma anónima, pero lanza toda una hoja de ruta para que las investigaciones y consultas que la Comisión Nacional de Mercados y Competencias, puedan esclarecer si hay o no una posición abusiva de SENASA respecto a empresas en el ámbito de la libre competencia y mercado en connivencia con AESA. Reproducimos literalmente el escrito. Pone como ejemplo un anuncio de empleo aparecido en un medio de comunicación hermano, Flynews, donde se ofrece un puesto de trabajo como "Técnico/a experto/a en Navegación Aérea".

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Foto noticia

Boeing Carolina del Sur comienza el ensamblaje final del primer 787-9 Dreamliner

NP Boeing
 

 La planta de North Charleston se une a la de Everett (Washington) en el montaje del último miembro de la familia 787

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Mediante una Encomienda de Gestión

Fomento, pone a AESA como valorador de la experiencia, en una oposición de la propia AESA para Ingenieros Aeronáuticos

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 24 de noviembre de 2014.- Lo que por fuera se ve en AESA dista mucho de parecerse minimamente a la mínima transparencia exigible al servicio público de una Agencia Estatal de Seguridad Aérea. ¿Es la Seguridad Aérea un Derecho Fundamental del pasajero en España?. Pero situada en un decorado lleno de tiendas en el "Centro Comercial Moda Shopping", del edficio que la Fundación Mapfre le tiene arrendado por 3,7millones/año, en la Avd.General Perón de Madrid, ese atrezzo de la seguridad aérea en España, aún es más opaco, por no reproducir los improperios que los afectados suelen compartir cuando se les pregunta al respecto. No son los propios trabajadores, nada responsables, sino los políticos, los tramoyistas del poder aeronáutico, "aerotecnócratas", los que hacen y deshacen aparentemente con un fin menos que transparente, es decir opaco, que en opinión de los funcionarios que escrupulosamente realizan los trabajos que se les encomiendan, no pueden por menos que pensar que acuden a cumplir con su obligación todos los días en medio de un Camarote de los Hermanos Marx del aire. La Encomienda del Ministerio de Fomento, para que sea la propia convocante a oposición del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos (Orden FOM/1782/2014), la que valore su "Experiencia previa en el sector", señala directamente a la ministra Pastor, la Secretaria General de Transportes, Librero, y Maestre, directora de AESA, en cuando a la responsabilidad directa sobre los resultados y consecuencias. Los funcionarios de AESA son trabajadores que el requisito de la "Experiencia" lo tienen y lo practican a diario. Eso sí, algunos de ellos piensan que esta Encomienda demuestra que la Igualdad, Mérito y Capacidad, de esta convocatoria pública, no se garantiza así. El miércoles 18 de noviembre el BOE así lo recogía, y de nuevo estamos moviéndonos entre el parche y la chapuza. Aunque la vistan de legalidad en forma de Encomienda.

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Los lunes al blog

AENA impone el modelo de contratación "Galera": 159 contratos de menos de 7 días

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 24 de noviembre de 2014.- Si hay algo evidente tras la Reforma Laboral, y su aplicación práctica, y la estrategia de presentar a los interesados en la privatización de AENA el Ente como "limpio de polvo y paja" laboralmente hablando, es la precarización laboral que está llegando ya a extremos inimaginables hace pocos años. Los sindicatos deben ser el filtro que protega los derechos laborales frente a la patronal (privada o pública-aunque ya público vaya quedando poco-), y por esto es precisamente por lo que instó CSIF-Aena, ante el Senador socialista canario, Fuentes Curbelo. El sindicato denunciaba al Senador que en AENA no salvaguardan los derechos de los empleados temporales en el Ente (imagínense lo que sucederá tras el expolio), y ponen el ejemplo de la Póliza de Sanitas para su demostración...

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Necesitan más espacio para crecer

London City Airport bate su récord histórico de viajeros de negocios con un repunte del 27%

Europa Press
 

Londres, UK, 21 de noviembre de 2014.- El aeropuerto británico London City Airport registró la semana pasada el mayor número de pasajeros de su historia alcanzando los 84.758 viajeros en la semana entre el 9 y el 16 de noviembre, lo que supone un aumento del 27% respecto al año anterior. En esa semana, el día de mayor actividad de London City Airport fue el jueves, 13 de noviembre, jornada en la que 15.899 pasajeros pasaron por sus instalaciones, un 1,3% más que los registrados para marcar el récord anterior, logrado el viernes, 23 de mayo de 2013. Este crecimiento en el número de usuarios es muestra, según el aeródromo, de una clara mejora del sector de viajes de negocio y del aumento del número de trabajadores de los principales centros financieros de Londres, la City y Canary Wharf, que se trasladan a otras capitales europeas por motivos de trabajo.

 

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Ecoaviación ¡TOTAL!

El Solar Impulse 2, dará la vuelta al mundo en 2015

Aviaciondigit@l/Europa Press
 

Madrid, SP, 21 de noviembre de 2014.- El Solar Impulse 2, tal y como estaba previsto, será el primer avión alimentado con energía solar que dará la vuelta al mundo, a partir de la próxima primavera. El SI2 partirá desde los Emiratos Arabes Unidos, desde Abu Dhabi concretamente, y tambien finalizará allí su histórica travesía. El SI2 volará tanto de día como de noche para poder conseguirlo. El modesto objetivo, entre otros, de este "impulso solar" es Salvar al hombre. Así lo entiende Piccard, uno de los impulsores de esta aventura, con el que AD pudo estar en la visita del SI1 a Madrid. "Es un proyecto humanista más allá de lo aeronáutico..." señalaba en 2012 en su visita a nuestro país. 

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AENA destinará 50% de sus ingresos a pagar la deuda

El Gobierno enrocado en privatizar AENA, sin exigir responsabilidad alguna a sus predecesores por la deuda a pagar ahora

Aviaciondigit@l/Europa Press
 

Madrid, SP, 21 de noviembre de 2014.- Lo del Gobierno, Fomento y AENA cada vez resulta menos comprensible. Ayer Julio Gómez-Pomar, Secretario de Estado de Infraestructuras, reconocía que la amortización de la deuda de AENA, deuda contraída fundamentalmente durante la "gestión" de José Blanco en Fomento, con Lema como presidente, Librero en Navegación Aérea y Marín en Aeropuertos, supondrá el 50% de los ingresos que genere una vez privatizada. La otra mitad a repartir dividendos. El único pequeño grano en salva sea la parte de Pastor, es que aún no ha explicado cómo fué posible llegar a ese nivel de endeudamiento. Mientras esto no se explique, se presume la complicidad, complacencia o beneplácito de Ana Pastor al proceso privatizador iniciado por Blanco, y a las distintas auditorías, como la que PwC ha tenido que hacer(por cierto donde el actual presidente de AENA, Vargas, prestó sus servicios hace años) para poner sobre la mesa la OPV de AENA. Luego..., ¿porqué no hay ningún grupo político que la haya solicitado tratándose como de momento se trata de un Ente Público?. Incomprensible a todas luces. Y a partir de ahí a preguntar por las esquinas cómo se llegó a la situación que dichas auditorías apunten. ¿Quién ha justificado documentalmente en las Cámaras legislativas españolas el proceso de endeudamiento de AENA?¿Qué hace el Tribunal de Cuentas?. Nos tememos muy mucho que a lo que se está esperando/jugando, es a la prescripción. Esto nos hace intuir que hay interés en la prescripción de los presuntas responsabilidades civiles o penales a los que pudiera haber lugar en Derecho.

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Lema y Vargas deberán declarar ante el Juez el próximo 27 de enero

Los querellantes piden que Lema y Vargas, "en su caso" presten fianza para seguir en libertad, incluso con embargo de bienes

Aviaciondigit@l
 

Ciudad Santo Domingo-Algete, SP, 20 de noviembre de 2014.- El próximo 27 de enero de 2015, el ex-presidente de AENA, Juan Ignacio Lema Devesa y el actual José Manuel Vargas, deberán prestar declaración ante el Titular del Juzgado de Instrucción Nº35 de Madrid, por la querella criminal presentada por los vecinos de la urbanización madrileña de Ciudad Santo Domingo, perteneciente a Algete, por presuntos delitos de desobediencia y contra el medio ambiente. Así se lo comunicaba a ambos mediante un Auto del Juzgado el pasado 13 de noviembre. Amparo Brea y José Manuel Hesse, tambien se encuentran entre los querellados, como directora de planficiación y medio ambiente, y como director de medio ambiente de AENA respectivamente. 1.269 personas residentes se han persona en la ejecución de la Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Pero resulta llamativo que los querellantes pidan al Juez que en el caso de resultar acusados finalmente, aún no están imputados, presten fianza "para continuar en libertad y cubrir responsabilidades civiles o pecuniarias, incluso con embargo de bienes".

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 TITULARES

Pastor habla de transparencia en la privatización de AENA, sin todavía exigir responsabilidad alguna por la quiebra del Ente

 

Madrid, SP, 26 de noviembre de 2014.- Mira que había esperanzas depositadas en la zamorana ministra de Fomento hace tres años. Y tres años después se descuelga con que la entrada de capital privado en el 49% de AENA se va llevar a cabo con "objetividad y transparencia, como se tienen que hacer las cosas". La ministra está cabando aún más en la subjetividad impuesta por los inversores ávidos y la opacidad en la depuración de responsabilidades de su predecesor en el cargo, un tal José Blanco, que llevo a AENA a la "quiebra", según ella. No sólo hay que ser objetivo y transparente, tambien hay que parecerlo. Y lo que es parecerlo, parecerlo, no parece que este expolio tenga muchos visos de moverse entre la objetividad de la quiebra, y la transparencia en los intereses subyacentes a esta operación. La preocupación de la senadora de CiU, Montserrat Candini, durante la Sesión de Control al Gobierno en el Senado, "por la forma y el fondo..." del procedimiento no extraña a nadie ya... Una preocupación de 15.000 millones, que el contribuyente seguro que acaba pagando. Y Blanco de vacaciones en Bruselas-Estrasburgo.

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Carmen Librero reaparece en escena para negociar, previo pago de 50.000€, la liberación del Artic Sunrise

 

Lanzarote, SP, 26 de noviembre de 2014.- Greenpeace pagó ayer martes 50.000€ que Fomento le exigía como aval para liberar el buque Artic Sunrise, tras reunirse con la afamada Secretaria General de Transportes, Carmen Librero, y constatar que no les iba a solucionar de forma eficiente, ni resolver en un tiempo aceptable, el Expediente abierto al barco de la organización Greenpeace Artic Sunrise. La decisión del pago fue adoptada inmediatamente después de constatar tras su reunión con el cargo público digital, de apellido Librero, en la que le solicitaron los activistas medioambientales una rebaja en la fianza, y ésta, como servicio público que es, eso sí un poquito lento, tambien en el medio marino, les indicó que la contestación oficial podría tardar 15 días. Ante la incertidumbre del tiempo de la contestación Greenpeace decidió pagar y abandonar Lanzarote, a la espera de la resolución del Expediente. Librero imaginamos que habrá sentido todo el poder que ejerce, lo que no lleva implícito persé dotarse de autoridad alguna..., a la hora de negociar, visto lo visto...

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Los aviones de la FIO, volverán a volar en Cuatro Vientos el próximo 7 de diciembre

 

Madrid, SP, 26 de noviembre de 2014.- Tras la paralización de las exhibiciones aéreas en Cuatro Vientos, tras el fatídico accidente del HA-200 Saeta EC-DXR el pasado mes de mayo de 2013, falleciendo el piloto Ladislao Tejedor, el próximo 7 de diciembre, coincidiendo con los 25 años de la creación del museo de aviones históricos en vuelo, que cuida y mima la Fundación Infante de Orleans en el histórico tambien Aeródromo de Cuatro Vientos. Una gran noticia para toda la comunidad aeronáutica, y para la propia cultura sobre aviación en España. Los primeros domingos de cada mes, como venía siendo el uso y costumbre de la FIO, se volverán a poder disfrutar de sus exhibiciones. 40 aviones históricos en vuelo son el Patrimonio Histórico Aeronáutico que la Fundación custodia y poco a poco va incrementando. 

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La NASA planea construir dirigibles estratosféricos

 

Madrid, SP, 26 de noviembre de 2014.- Científicos de la NASA estudian desarrollar todo el potencial científico y comercial de los dirigibles con la tecnología actual. La agencia espacial estadounidense está considerando lanzar un desafío a la industria para el desarrollo de aeronaves estratosféricas que puede romper récords en términos de duración de vuelo a gran altura.

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Royal Air Maroc refuerza su flota con 4 nuevos Embraer 190

 

Madrid, SP, 26 de noviembre de 2014.-La aerolínea Royal Air Maroc cuenta con cuatro nuevos aviones de tipo Embraer E190. El primer avión fue entregado el 22 de noviembre por el fabricante brasileño de aviones y los otros tres, se recibirán el 15 de diciembre de 2014. Royal Air Maroc es la tercera compañía en África que contará con este tipo de aeronaves después de Kenya Airways y LAM de Mozambique.

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XVI Jornadas Iberoamericanas de Dcho.Aeron. y del Espacio y de la Av.Comercial

 

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Madrid, SP, 25 de noviembrre de 2014.- Desde mañana miércoles 26 y hasta el próximo viernes día 28 de noviembre, se celebrarán las XVI Jornadas Iberoamericanas de Derecho Aeronáutico, y del Espacio y de la Aviación Comercial, que organizan conjuntamente el Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico, y del Espacio, y de la Aviación Comercial, junto con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos de la Universidad Politécnica de Madrid. Tanto la Fundación AENA, como patrocinador, el Ejército del Aire y Air Europa como colaboradores, tambien están implicados en este interesante foro que va a tener lugar en el Salón de Actos Juan de la Cierva, de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos (ETSIA). Cerca del 70 Aniversario de OACI, es muy conveniente recordar que previamente a esta organización global, ya había instituciones Iberoamericanas y Europeas, entre las que España estaba como protagonista (Emilio Herrera), que 25 años antes estudiaban y organizaban el desarrollo del sector aéreo global que entonces se preveía. El Derecho Aeronáutico Internacional le debe mucho a estos pioneros de la organización aeronáutica. Algo de nuestra Memoria y Cultura Aeronáutica que es conveniente que no se olvide para comprender hoy la globalidad de este sector, y las regulaciones. Motivo tambien de orgullo en Iberoamérica... ¿Sabía Vd. que el término "Espacio Aéreo", fue acuñado por un español, por ejemplo?

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Los chaquetas verdes de Barajas en huelga indefinida a partir de las 0:01 del 27N

 

 

Madrid, SP, 24 de noviembre de 2014.- El próximo traspaso el 28 de noviembre del servicio de información de AENA, los conocidos como "Chaquetas Verdes", del aeropuerto de Madrid-Barajas de la actual concesionaria Mantres, a la nueva adjudicataria CLECE, llevará implícito según los trabajadores a través del Comité de Empresa, el despido de todos los trabajadores, con una media de más de 15 años de antigüedad, en una nueva escalada en la vulneración de derechos, como el de permanecer en el puesto de trabajo,al no reconocer, según estiman, CLECE, ni respetar, el Convenio Colectivo en vigor. Un nuevo capítulo pues de la inseguridad jurídica que los trabajadores vienen soportando, a pesar de la miseria con la que se les retribuye por su trabajo, al filo de la POBREZA ACTIVA ... (es decir aquellos trabajadores que se sitúan en el umbral de pobreza real a pesar de encontrarse ocupados laboralmente) Este es el modelo que a toda costa se intenta imponer para que la "borrica privatizadora" no aparezca coja a ojos de los posibles inversores. Eliminar el contrato fijo, seleccionar ahora a personal con 15 años de antigüedad, negociación individual de condiciones económicas y sociales, reducción de salarios de menos de 900€, etc... En definitiva se pretende, apoyándose en la inseguridad jurídico laboral desarrollada por el actual Gobierno, institucionalizar la miseria y la pobreza activa.

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Aena recibe 3 solicitudes de participación para los servicios de auditoría externa en el proceso de entrada de capital privado vía OPV

 

Madrid, SP, 24 de noviembre de 2014.- Aena ha recibido 3 solicitudes de participación para los servicios de auditoría externa a realizar en relación con el proceso de enajenación del capital social de Aena S.A. vía oferta pública de venta de acciones. Se trata de Ernst & Young S.L., PricewaterhouseCoopers Auditores S.L. y KPMG Auditores S.L. El plazo de presentación ha finalizado hoy a las 13:30 horas. No obstante podrían recibirse en los próximos días otras solicitudes presentadas en Correos antes de las 13:30 horas y comunicadas a Aena mediante fax o telegrama antes de que finalice el día de hoy.

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El servicio de Delta entre Barcelona y Atlanta se retomará en junio de 2015

 

Barcelona, SP, 24 de noviembre de 2014.– Delta Air Lines (NYSE: DAL) ofrecerá, una vez más, vuelos diarios nonstop entre el Aeropuerto Internacional de Barcelona-El Prat y el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta durante la temporada de verano de 2015. La línea aérea estadounidense tiene previsto operar la ruta a partir del 2 de junio de 2015 con un Airbus A330-300 de 292 asientos y en colaboración con sus socios de joint venture, Air France-KLM y Alitalia.

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Delta incorpora los modelos A350-900 y A330-900neo a su plan de flota

 

Delta se decanta por Airbus en lugar de Boeing finalmente...

Atlanta, USA, 21 de noviembre de 2014.– Delta Air Lines (NYSE: DAL) ha elegido los modelos Airbus A350-900 y A330-900neo para reemplazar sus aviones Boeing 747 y 767 más antiguos a partir de 2017 y 2019 respectivamente. El pedido de 25 aviones Airbus A350-900 de última generación y de otros 25 modernos Airbus A330-900neo se enmarca en el vigente plan de ampliación de capacidad y de inversiones de Delta y está en consonancia con el objetivo de la línea aérea de realizar inversiones prudentes y rentables en relación a su flota.

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¡Insólito!. TAM suspendió un vuelo porque se lo dijo un vidente

 

Sao Paulo, BR, 24 de noviembre de 2014.- La aerolínea brasileña TAM habría cambiado el indicativo de uno de sus vuelos, que estaba programado para el próximo 26 de noviembre tras la declaración ante Notario de un "reputado" vidente de nombre Jucelino Nóbrega da Luz, en donde pronosticaba que el vuelo JJ3720 que despegaría de Sao Paulo (Cogonhas) con destino Brasilia, sufriría un problema técnico que le dejaría sin potencia, y se estrellaría contra una zona habitada. Pues bien la compañía TAM decidió modificar el indicativo de dicho vuelo por el JJ4732 para "conjurar" la predicción de Nóbrega. Oficialmente TAM señaló a AFP que "reiteramos que la seguridad es un valor imprescindible en todas nuestras operaciòn. En razón de esto, la compañía consideró la alerta y permanecerá atenta a las operaciones en el período citado". Pero quizás lo más sorprendente es la naturalidad con la que señalaban en TAM que "agregamos que la red de rutas aéreas es dinámica, y los cambios pueden ocurrir para cualquier adecuación necesaria y de forma puntual..."

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Según la prensa argentina, Aerolíneas es la compañía más endeudada del mundo

 

Buenos Aires, ARG, 24 de noviembre de 2014.- Según el diario bonaerense CLARIN, Aerolíneas Argentinas es la compañía aérea más endeudada del mundo.Para que se hagan una idea, según las cifras barajadas por el medio de comunicación desde enero-octubre, el Estado argentino habría inyectado del orden de 367 millones de dólares a AA. Un 85% más de lo presupuestado para el Ejercicio. La semana pasada cuando estaban apunto de consolidar el déficit en 2.857 millones, el Gobierno aumentó el presupuesto en 634.

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Vargas defiende que la privatización de Aena sigue "la tendencia en Europa"

 

El ex-PwC, ex-Vocento, etc..., y reciente co-querellado, por dos supuestos delitos tipificados, por los vecinos de Ciudad Santo Domingo,comparecía ayer en el Senado para hablar del expolio, según IU y los trabajadores, del Ente Público patrimonial de los españoles, y puntualiza al Secretario de Estado sobre la procedencia de los dividendos. Eso sí preocupa...

Madrid, SP, 21 de noviembre de 2014.- La OPV de Aena "no es exclusiva de España" sino que "sigue una tendencia en Europa en general, como ocurre en Francia, Italia y Alemania", ha defendido el presidente y consejero delegado del gestor aeroportuario, José Manuel Vargas, durante su comparecencia en la Comisión de Presupuestos del Senado. Vargas, quien ha asegurado que no se pueden cerrar aeropuertos, ha corroborado las afirmaciones del secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, en la Cámara Alta, al señalar que la mitad de los beneficios de la compañía se destinará al reparto de dividendos, según la política de ’pay out’ establecida.

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ELECCIONES Real Aeroclub de España 2014: Candidatura de Fidel Azofra (DOSSIER COMPLETO)

 

Madrid, SP 20 de noviembre de 2014.- El próximo 13 de diciembre tendrán lugar las elecciones de las que saldrá elegida la junta que regirá durante los próximos cuatro años el Real Aeroclub de España. No se trata de una votación más y se han valorado como trascendentales por lo que requieren la atención de todos los pilotos miembros de clubes asociados al RACE, ya que son las directivas de los clubes los que emiten el voto en nombre de todos los socios.Una candidatura para renovar el RACE. La candidatura liderada Fidel Azofra propone un equipo nuevo, dinámico y muy preparado.

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